不好，考不上清华和人大这种好学校。”

“所以我今天来，只想讲三件事。”

他的声音很平静，“押金、信用和选择权。”

台下安静下来。

这样的开场白……还挺新鲜的。

“先说押金。共享单车要不要押金？虽然目前我们踏歌，还没有正式开始收押金。”

“但我认为是要的。我也觉得这会是行业共识，也是保护运营方利益的基本手段。”

“所以在下个月，踏歌即将走出校园，面向社会时，我们会推出押金制度。”

“但……押金制度有一个致命的问题，它把守规矩的用户和不守规矩的用户放在了同一个篮子里。”

“一个从来不损坏车辆、不违规停放的用户，和一个把车扔进荷塘里的用户，交的押金是一样的。这不公平。”

他翻了一页，屏幕上出现一个巨大的数字：99元，下面标注着“传统押金模式”。

“更不公平的是什么？是押金交出去以后，用户对这笔钱没有任何控制权。钱进了运营方的账户，挪没挪、用没用、还剩多少，用户一概不知。所以踏歌决定取消押金制度。”

台下哗然，记者们猛地抬头，几个投资机构的人开始交头接耳。

主要是这人讲话有点前后矛盾。

前面还说要押金，还说下个月就要搞。

后面就说取消押金制度了。

“别惊讶，各位。我们不是无条件取消。”魏易按了一下遥控器。屏幕上的“99元”消失了，取而代之的是一个圆形的图标——白底蓝圈，中间是一个简约的盾牌形状，下面一行字：国信分。

“从今天起，踏歌将全面接入国信评的‘国信分’系统。国信分达到五百五十分以上的用户，才能享受免押金骑行。分不够的，还是要交押金。”

“用户在踏歌有过三十次以上的规范骑行记录，分数就能稳稳超过五百五。正常骑车上学的学生，两个星期就够了。”

“换句话说，只要你规规矩矩用车，你根本不需要交押金。这个门槛从来没想挡那些正常用户。而是挡住那些把共享单车扔进荷塘里的人。”

台下有人笑出声来。

“但五百五十分只是入场券。”

魏易翻到下一页，屏幕上出现了详细的分级权益体系：

五百五十分免押金，六百五十分骑行费八折，七百五十分周卡月卡半价，八百五十分以上先骑后付、按

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