总表拆掉的第二天，主油商把账期从十天改成现款。

通知不是专门针对青川。二〇〇八年末价格与结算频繁变化，油商自己的上游要求缩短付款，他将十七家车队一起调整。过去我们有第二油商，平时供两成，正为防火灾、欠款或单一关系停供；可第二油商规模小，只能保核心路线，不能一夜接全部。

基础盘十三辆车当日油量能跑一天半。仓储公司十二辆另有账户与库存，酒店六辆客车分别在自己的油卡。总图还在时，阿木会先把所有车油量汇到一张表，按我定的优先级分；如今每家公司只报共同响应最低能力，不向白鹭交完整库存。

梅秀问是否触发共同响应。主油商仍卖，只是现款，不属于公共道路中断或重大安全事故。现金紧是经营风险，不能为了看见所有人的油箱便叫危机。

基础盘先算自己的钟。

五辆固定供应车每天凌晨三点半到五点送酒店早餐和基础食材；三辆布草车在上午九点前完成第一轮，下午回收；三辆北线车按桥、仓门和外地交接时间走；两辆轮换车留维修与临时单。十三辆若全部按原路线跑，未来七十二小时需油费近十万元。基础盘可动现金只有六万多，另外两笔客户款二十三日才到。

这不表示公司买不起十万元油。总账有钱，钱分在工资保护、酒店押金、仓储公司和各项目。若白鹭拿现金先垫，基础盘又会恢复“川老板总池”；若赵坤油卡借，未来路线优先可能跟着走。先看能否用自己应收和备用合同解决。

杜成把十三辆路线按时间而非客户大小排。迟到会影响早餐、药品和已收定金的宴会列红；布草库存不足两天列黄；普通酒水补库与空瓶回收列白。红线需要二十四小时保，黄线可移时，白线可顺延。名单上不写哪家老板与我熟。

第二油商现有能力每天供十三辆中的六辆半箱，价格高约百分之四，现金。基础盘与两家合作车主商量，车主愿用自己油卡先跑北线，按发票加约定资金成本结，不抬临时双倍价；条件是二十三日应收到账后先还。五辆固定车由第二油商，布草车利用酒店自己油卡按里程结，一辆轮换停检。三天油缺口缩到三万余元。

阿木作为基础盘负责人可以申请短期经营款。他没有给我打电话，向管理公司提交三万元应收过桥，附二十三日两笔回款、最坏延迟和车辆清单。黎真只需判断管理公司是否愿借，不替他重新排车。借款五天，按公司间真实短借利率，钱只进油商账户，不领现金。

我在借款页没有签

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