想了想，说道：“北站挤满了人，不好过去，得绕路，苏州河沿岸有布防，要过去得有通行证。

您有通行证吗？没有？那要距离市区近一点，就只能去虹口。

听您口音，是北边来的吧？您有所不知，虹口以前是公共租界，小本子聚集建房，就被叫成日租界，很是繁华，后来抗战胜利，和平收回，除了法租界，就属那里最热闹。”

张昉也不多说，点了点头，“行，就去虹口。”

车夫顿时大喜，这里是闸北，距离虹口差不多有十里路，这么远的距离，大部分人都会选择步行，到了市区再换公共汽车，只有极少数有钱人，才会选择黄包车。

这一趟跑完，今天的车租就出来了！

现在的黄包车价格，还是当年公共租界工部局定的价。

起步价小洋1角，每增加半英里，大约是805米，加收一角钱。

十里路不到，算他六角钱。

现在是战时，又是外地人，收他一个大洋，很合理吧！

想到大洋，车夫赶紧说道：“先生，小的丑话说在前面，您别在意。”

张昉正准备上车，听他这么说，还有意无意挡在登车口，便抬头示意了一下，“你说。”

车夫脸上赔着笑，说道：“现在金圆券一天一个价，不值钱了，到外面买东西，好多店家都不收，收的地方也要排长队，实在是不方便。

这里距离虹口着实不近，过去两条街就是荒野，几乎没有黄包车往这边来，我也是凑巧送人过来，让您遇上了。

而且北站不能去，只能绕路走，所以，……”

张昉有些不耐烦，“说重点。”

车夫竖起一根手指，“车费要一块大洋。”

一块大洋？是什么概念？

这年头，上海普通工人的月收入是10到25块大洋，大多数又在十块左右，二十多块的那是知识分子、或需要有点知识基础的岗位，比如会计、电工、技术员。

用米价作为购买力参照物，现在中等籼米的价格，是一块大洋能买3斤1两。（按49年5月28日每市石4800元新币，每石150斤，一块大洋兑换100元新币计算）

3斤多大米，够一家人吃上两三天，熬粥或买杂粮能吃更久，结果坐一次黄包车就没了。

难怪连月收入两百多块大洋的鲁迅，都在《而已集》中感叹：“坐黄包车就像吞金子”。

可见黄包车的价格之高。

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