口旁边设计了关键电容，几年时间热风把电容吹坏，整机就报废了，还不容易找到问题，换主板价格可不便宜，其实飞线跳过短接就能修好，我在这上面赚了好几千！”

环境研三生叹气：“计划报废还真是跟我们环境专业相对的，每年数百万吨的电子垃圾，其实大量都是这种计划报废，国际环保组织一直在呼吁减少不必要的电子消费、减少计划报废设计，欧美还有个‘修理权’运动，就是倡导消费者拥有修理自己产品的权利，而不是被迫更换新产品，有修理，才有可持续的未来环境。”

说着指指停在车库里那两台“尚能饭”的老豪车。

某种意义上来说，车也是这样。

强制报废车辆，是因为担心安全隐患。

但实际上以前的车辆修修补补用几十年也是家常便饭。

现在淘汰换新的频率也有点太离谱了。

拥有两项无敌维修技术的技能包，苟南光从未想过这里面居然还蕴含这么大的话题。

尤其是拟定要沿着维修路线作为主要方向发展，这简直有纲领性作用。

那就很想去看看行业专家大佬的看法。

“哎哟喂，要不我们……先去蜀西南修两万八的，然后就近去蓉都接触交流下，最后回来缓几天再看有没有机会去滇南，正好这期间我也能把空悬修好，没准儿能开车去呢。”

男人还是对车充满感情，林承东更对成年人全都要的思路大力赞同：“那……我来忽悠他们，就说我们接单，然后东拉西扯的拖几天，不就两边都到手了。”

十几万的维修费，要是能捞到手，特么全新的空悬都能买得起。

当然秉承能修不换的思路，苟南光肯定愿意花点材料费手搓维修。

要相信技能包的逆天维修能力。