是，就目前來看，也仅仅是潜力很大，因为航海上还有很多的未发现未知物很多，开发南洋航道，以及掌握必要的航海技术，特别是整个南方海域上到底有多大的潜力能够消化目前过剩的产能。尚文还真不知道。南方的人口沒有发现，也缺乏足够多人口來消费这么多的商品。

此外，就是交通运输问題。秦国的铁路只修到了韩国新郑。从太原到邯郸从邯郸到燕都仅仅勉强有一条铁路。运输量还不是很大。港口的建设不是一天之内就能建设完毕的。而且航海到底到了什么程度。尚文依然不得而知。从尚文看到的情况來看。目前的船只依然使用木材作为主要建船材料。桅杆数量通常只有三桅。载重量最大也就一千石到三千石不等。韩国有大型战船，战船的载重量也仅仅超过了五千石。这样的载重量显然还不能满足远洋航海要求。对于海域周边的情况，更多只是知道在南方海岸线建立了一些殖民地。这些殖民地还沒有能力消化掉这么多的产品。

相反。陆地上的优势就比较明显了。在西域，就有大量的人口，而且这些国家都有很强的消费能力。毕竟秦国的产品，比如军火就有很强的需求。这是硬性国防需求，此外就是丝绸以及各种其他产品。这些国家都会有很强的需求的。这样一來，秦国就很容易在贸易当中占据主导地位。取得很大的积极性。这对秦国是非常有利的。

一方面，海上丝绸之路潜力很大，但整个市场非常的不成熟。想想也是，整个海上丝绸之路取代陆上丝绸之路也是花费了很长时间才能慢慢的取代。这需要时间，大量的时间才能开发出來。也就是说海上丝绸之路还不成熟，而且市场能力也不成熟。虽然潜力很大，但尚文不能全力发展。这样就违背了历史的大趋势。

而另外一方面。西域就有现成的市场能力。成熟的国家。安息，大夏，以及西逃的西域人，月氏人等等，他们手中还有很多有价值的东西，这些东西可以通过贸易的方式來换取。同时秦国也无力继续发动战争，战争的成本太高昂了。后勤补给随着战线的拉长，会越來越大。这对秦国是极为不利的。

采用贸易的方式，第一可以稳定秦国西域的局势，第二又可以增加大量的财政收入。同时还能消化掉秦国很多的产品。这对秦国來说，是非常好的一件事情。从感情上讲，尚文更倾向于秦国发展海上丝绸之路，但就目前的情况來看，秦国的情况不适合发展海上丝绸之路，相反需要发展的正是陆上丝绸之路。

尚文想到这里。心中感到非常的无奈。但形势就是这样，很多时候自己内心想要的，却往往现实不允许。尚

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