大力量让人不禁毛骨悚然。距映秀不远的百花大桥，在去年的地震中断为数截，至今残卧在山谷中的泥石流中。就在这座倒塌的桥梁旁，一座全新的桥梁正在昼夜施工，一根根高高的桥墩拔地而起。作为映秀镇最早的重建项目，2009年2月中旬开始动工的“百花大桥改线工程”如何防震，成为一个重要议题。百花大桥从准备重建到正式动工，设计方案三易其稿，地质勘探数次重来，前后共花了9个月时间。在大桥设计图纸中，“抗震措施”被专列一个单元，其中两节分别标注为“T梁在纵横向均设置橡胶缓冲装置”、“T梁在纵横向均设置防落措施”现在，都汶路早已经全线贯通。这条曾被很多路桥专家断言要三年才能打通的"生命线"，经过4000多名施工人员的艰苦奋战，他们居然只用了短短三个多月就把三年的活干完了。汶川大地震后，这一条只有90多公里的路，有着87座桥梁、10个隧道的路，就有近百分之八十的道路损毁，10多公里的路被崩塌的山石完全覆盖，50多座桥梁受损、7座桥梁完全垮塌，泥石流、山体滑坡、堰塞湖等次生灾害比比皆是，隐患不断，上百处路基边坡高危点潜伏，电力、供水、电信一度中断。断断续续中，玩强不屈的四川人民创造着抗震救灾的一个史无前例的“中国式的奇迹”。与此同时，2009年5月9日映秀至汶川高速公路在四川省汶川县映秀镇开工建设。映秀至汶川高速公路起于都江堰至映秀高速公路的止点龙溪隧道出口，沿岷江河谷上行，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵篪、玉龙，止于汶川县。线路全长约52公里，采用双向四车道技术标准建设，设计速度80公里/小时。公路全线共有特大桥2座，大桥28座；特长隧道4座，长隧道4座，桥梁、隧道比例达到76%；共设映秀、银杏、绵篪三座互通式立交。项目总投资49.9亿元，计划于2012年建成通车。
