一个客观地理环境的害怕了。更何况他此次月球之行并不是孤身一人，同行的还有两个分别叫做小岛和大郎的日本同事。

那么是因为地理和心理双重陌生的压力吗？也不太会。

因为在乘座这艘“阿罗罗”49号宇宙飞船飞往月球之前，唐中华便接受过M国宇航局心理专家多次的心理疏导和重复又重复的沙漠模拟实验，这其中不得不提的是，他之前又在中国的航天大队接受过更加严格的飞行和登陆模拟训练。所以对于唐中华来说，他不但从知识层面已经非常了解月球上的地理环境，而且从心理和技术层面上完全能够克服和征服这种地理上的陌生。

那么这是怎么了呢？说的通的原因之一是，飞行计划出了意外（当然还有一个原因暂时他是不知道的，即在他周围的不远处那些环形山山脉和杂陈的月岩之后还鬼鬼地潜伏着一些神秘的物体，后来他才知道这些神秘物体就是月球人）。

按照M国宇航局控制中心的规划和制导，阿罗罗49号宇宙飞船此次飞行的目的地本是月球的中心地带，即朝向地球光明的这一面和背向地球黑暗的那面的中间地域。这一地域是M国阿罗罗号系列宇宙飞船几十年以来一贯的登陆范围。除了习惯性这一次要原因，关键重中之重的原因是，M国花费巨资，经过几十年来一代代太空人（其中还牺牲了好几位太空人的生命）的不懈努力，历经千辛万苦饱尝血泪洗礼，终于于2000年初，就在这个月中地带建成了首个人类资源中转补给站——简称中补站。

月壳表面有厚厚的一层碎石粒和浮土，松浮而不结实，不可能像地球地面那样易于建造和夯实基础，所以这个中补站不能建设在月表之上，只能在月壳下面打主意。正好这一月中地带有个深深的月谷，M国太空人因形就势，就在这个深达十千米的月谷之中又朝侧向打了一个长达二十千米的洞穴。这样中补站的建筑雏形就基本构造完成，后经一代代太空人前仆后继的艰苦作业，又在纵深上深作文章，终于把这座中补站建造的纵横交错洞中有洞，颇具规模。纵深规模方面有了保障之后，太空人又在储藏和安保方面作出了探索和改进，最终目标是使之能够自成一体而又安全宜居。

及至以上目标都已实现，中补站暂时来说即告峻工，那么运送物资和试运行随后就被列入议程。届至唐中华之前一批，阿罗罗号系列宇宙飞船已经执行过十多次的物资运送任务，从地球老家运往月球的物资总量已高达一百多吨，其中包括食物和水，实验观测用仪器设备及能源动力系统等等，虽然物品不一而足，但是共同的特点是没有什么

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