最高兴，因为他们都快被90未来集团挤死了。

现在上海的幻想汽车日产量放到十五万辆，以普通家用汽车为主。国内只销售五万辆，十万辆出口。蒙南幻想以越野车、跑车等个Xing车辆为主，产量也是十五万辆，同样的出口比例。另外在蒙南又新建了四家汽车配件厂，向全球供货。

新成立的90未来电子配件厂建在蒙南开发区，主要生产手机和电脑的芯片，同时也生产各种控制芯片。另外，集团成立专门的软件实验室，设计各种Cao作程序，主攻自动化控制。现在上海未来电子的日产量已经达到二十万部和二十万台，国内只准备各销售十万并逐月降低数量，剩余产品全部出口。与此同时，蒙南经济区也将上马整机生产线，争取在最短时间内占领国际市场。

未来路桥经过一年多的努力，全国高速公路网建设已初具规模。东西三大干线，南北四大干线全部竣工，省会之间的路网也全部完成。地级市之间的高速公路网东部沿海地区和东北地区已经完成，中部地区正在建设，西部要稍后一点时间开工。[www.zslxsw.com]

仔细盘点这一年多来的收入，手机收入一千七百多亿，电脑收入二千四百多亿，汽车收入五万亿元，化妆品一点四六万亿人民币。这几家老企业总计收入六万八千七百亿，不过这部分资金大部投入其它企业生产中去，变成了固定资产，现金根本没有多少。

90未来地产主要是服务于集团发展的需要，其六百多亿收入全部并入未来医疗研究中心，两家有合计有七百三十个亿的收入。这两家的福利Xing质比较重，这钱还是不能打主意。

90未来投资国外资产已经达到七十多亿美元，国内则只有五十二亿的市值，出于扶持股票市场的目的，这钱也不能动。另外其旗下的十三罗汉基金已经全部进入墨西哥金融市场，所控制的资本已经暴增到二百亿美元，估计到来年经济危机结束时还有五成的增幅。

90未来路桥就比较惨了，路费收入三百二十亿，人工支出二百四十亿，土地支出二点三万亿，材料支出四万亿。亏了六万二千多亿。继续修到预计的五万公里高速公路和铁路，还要亏一点五万亿。要不是在海湾地区捞了不少收入，这个工程根本没办法进行下去。就这样，土地方面的支出都是拿石油来抵扣的，否则哪有资金来施工，更甭说建设横穿亚洲的能源通道。

算了算不计老本和蒙南开发区的收支，估计手头也就有一千亿不到。两年下来了平均年收益率只有百分之十不到，羞死先人板板了！这笔钱还得好好用，就搞风

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