，只有攻心才是上策，才能真正让人心服，才能甘心为已所用。台湾久悬海外，又经小日本几十年的奴役，分离之心自然久而有之。再加上某些势力为了自己的利益，寻找个把代理人应该是小事。别忘了，中国历来也不缺汉Jian。不过寻找代理人这招真地够狠，妈拉个巴块的！

现在的任务就是大力发展台湾经济，怎么着也要比阿辉那个杂种在的时候搞的好吧。对于普通民众来讲，切身的利益才是最重要的，他们可不管这个主义那个主义的。不过经济发展是一个渐进的过程，像过去亩产一万斤放卫星，那连鬼也骗不到，只能骗骗某些无知的人。当然，还可以骗自己。

看来突破口还是放在为台湾人民办点实事上，先把民心收拢了，大力发展经济才能顺势展开。现在搞几个形象工程，让民众见到实际效果，也可以起到稳定民心的作用。现在不是还有人说如果不是小日本占了东北，东北三省的铁路也不会这么发达。那些矮子可是世仇啊，某些人都能记得所谓的好处，而我们现在是兄弟，一个祖宗的兄弟，做点有益的事怎么也应该比那可恨的小日本能多点人记得自己的好吧？

要想富，先修路，环岛铁路现在已经够发达的了，先不忙动，以后有空专门来整这个东西。还是先建几条联系东西方的隧道吧。苏奥——新竹，花莲——台中，静浦——南投，台中——台南，就先修这四条吧。怎么着也得显摆显摆90未来集团的实力，这同时也是显示大陆方面的实力。宇行可没有那么多时间耗在这里，直接就用粒子炮轰出四个大洞，统一标准也便于安装。所有隧道都是双向十六车道，应该够用的了。90未来路桥公司建设这四条隧道，五天就搞定了。台湾的这些同胞们眼珠子差点掉出来了，都说未来强，没想到这么变.态，佩服佩服。现在他们看着未来公司人员的眼神都不一样了。

台湾内部联系是没有问题了，现在的问题是岛屿同大陆之间的交通。以前送点货运点人还要从香港绕一圈，费时又费力。现在回都回来了，也不必再搞那么多道道。不就是妙趣建桥、修路、挖洞嘛？咱们90未来最拿手的小菜啦。除了公司在长江口修的那些东东外，世界上最长的桥就是美国路易斯安那州的庞恰湖二号桥，全长三十八点四二公里，还上过吉尼斯记录。王晨他们这一次也不要搞地太长，不要一次把人吓死，有个几倍就行了。从厦门经澎湖列岛分至高雄、台南、嘉义三地，最远的已经有二百六十多公里了，够了。地下隧道就挖四条，嘉义——澎湖——金门——厦门，南投——石狮，苗粟——石城，新竹——平潭——大

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