挖苏伊士运河那是费了老鼻子劲，花了十年时间，死了N多的人。不过这对现在的90未来路桥公司来讲那就太容易了，也就费点力气，随便搞个两公里宽七、八十米深就可以满足需要了。这是一个非常有想象力的项目，可以使欧亚间运输成本大为降低，即使大部分的好处被埃及占有，公司每年还是可以获得巨额利益。宇行立刻敲定了这个工程，并亲自出面同埃方协商。其实也没有什么不好说的，无非就是占了人家的西奈半岛，同时洲际高速公路还要从人家国土上经过，只要给他们一个面子，应该不是什么难事。再说了，WHO怕WHO？大不了全部从未来租界开挖，活人还能让尿憋死了？

宇行的工作是卓有成效的，双方很快达成谅解，并最终形成了道路过境的协议。双向六十车道的高速公路，双向八车道的高速铁路，跨过苏伊士运河经开罗一路向西，经利比亚的的黎波里、突尼斯、阿尔及利亚的阿尔及尔直到摩洛哥的拉巴特。向北经休达通过直布罗陀海峡到达马德里和从土耳其过来的南欧高速相接。

南向高速公路一是印度洋沿线经开罗、内罗毕、马普托直至南非开普敦。二是大西洋沿线经拉巴特、达喀尔、罗安达、鲸湾港到南非，并和印度洋沿线的洲际公路相连，从而形成一个完整的环非洲道路交通网。要想富，先修路，便利的交通必然带动公路沿线国家的经济发展，这也算是90未来集团为改善黑非洲落后面貌作出的贡献吧。另外，宇行还准备投资两条贯穿非洲东西的两条公路，从而缩短阿拉伯半岛到大西洋的行程。

规划中的道路自伊朗穿过波斯湾进入阿拉伯半岛，从半岛西南端的图尔拜、丕林岛跨过曼德海峡进入非洲吉布提。西行俄塞俄比亚、卢旺达、民主刚果、安哥拉和大西洋线相连。另一条自开罗西行，经乍得、尼日利亚到几内亚湾。

不过非洲的民族矛盾是异常突出的，天天杀来杀去的，人命贱如猪，这也是宇行为什么一直没有开发黑非洲的原因。其实他们也不能称之为民族矛盾，顶多也就是个部落矛盾。什么胡图族、图西族、刚果、金沙萨等等，他们穷地没有事就知道相互撕杀，每一次争斗不死上几万几十万人那是不过瘾。说起来这个部落Xing的东东都应该废除，长老一声令下，不问青红皂白就冲啊杀啊的。***有那么多矛盾吗？中国和小日本那么大的仇恨也没搞到这种程度。真是愚昧！说到这里某人不得不佩服萨达姆，通过教育，他现在就把辖区内的部落问题解决的比较好，很少有什么冲突，大家都忙着享受难得的平静生活。当然我们中国也做的不错，除了几个

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页