的技术支持，就这样三大航空公司百分之五十一的股份落入未来集团手里，所有的飞机全部改成新能源配置，市场销售又活跃起来。现在世界上燃油飞机已经没有几架，大部分是在非洲。因为其它的地方一般不允许这些老式飞机的起降，噪音太大了。

汽车制造业并入未来交通以后，规模越来越大，控股了世界上八家有名的汽车企业，同时对原有的企业也进行了整合，市场竞争力越来越强大。那些系统外的汽车企业日子是难过，许多小型公司进行了转产，大的公司亏损也越来越大，估计也坚持不了多久就要关门大吉。最后经过谈判，未来集团提供给他们专用的设计方案和零配件，成了事实上的未来装配厂。不过所有行业的技术人员都被未来集团招聘进来，放在未来教育的专业学校重新补充知识，学习安多鲁星系的相关技术。总地来说，这次行业大调整德国受益最大。一是他们的行业基础比较好，再者两家也是最早合作的。本来宇行就佩服德国人严谨的科学态度和精益求精的工作精神，所以当对方提出合作请求的时候，宇行毫不迟疑就同意了。现在两方已经控制了百分之六十几的市场份额，钱那是赚欢了。

未来航天是目前所有企业中最重要的，直属总公司领导。由于这是个全新行业，未来教育被要求全力配合，绝大部分的师资力量被抽调到过来。除了正规的学校教育，各种补习班也纷纷组织起来。到了二零二八年，总共培养了一亿两千多万的航天人才，培训的天军也达到了两亿一千万人。幸亏大部分的教师是机器人，如果都是普通人的话，早不知要累死多少了。另外代为各国培训的航天人才现在每年增加到一千多万人，由此也可以看出来，大部分的国家目光已经转移到浩渺的宇宙空间，小小的地球已经不在他们的眼里了。事实上现在很难听到什么国际争端之类的，和平发展成了时代的主旋律。

未来娱乐现在也是开动全部的宣传机器，进行宇宙大航海时代相关知识的普及工作。其它国家的各种媒体也积极地参加进来，民众投身探索宇宙的热情被充分点燃。现在收视率最高的已经不是那些娱乐频道，科学与探索成了人们茶余饭后最津津乐道的话题。以前见面那句“你离了没？”变成了现在的“你看了没？”[WWW.zslxsw.com]

现在最麻烦的是有大批的民众要加入星际移民的行列，登记的名单已经排到二十八亿六千多万号了。不说别的，光是培训他们适应太空生活就是一个庞大的工作量。无论如何也需要他们有自保的能力，这个能力可不是像吹汽球那么简单，除了基本的宇宙航行

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