是大量仰仗外来输入。

事实上对淮东来说的，新罗藩也是一个重要的消费市场和大宗转口贸易对象之一。

新罗藩当地主要输出土货和特产，貂、水獭、青鼠、豹等毛皮海参、鲍鱼、虾、鱼、海带等海产干货金、银、铜、豆锡、生铁等金属原料白纸、壮纸、桑皮纸等纸张人参、胡椒、白矾、干姜等药材丹木、槐花等染料梨、苹果、柿、栗等干鲜果品。

从海外输入的有牛、羊、骡、驴等牲畜剪刀、镊子、针、床炉、釜、皮箱、马鞍、雨伞、木箸、算盘、梳子、纽扣、烟袋、眼镜、瓷器、毛绵纸、斗方纸、火石、火镰、笔、墨、砚、铜壶、锡壶、指南针等日用杂货各种金属制品如铲、犁、铧、锯等工具金、银、铜制钱等通货

棉花、棉纱、生丝等纺织原料各种棉布锦缎绫绸男女成衣、帽子、鞋袜染料和药材以及大量的书籍等等，当地不能产出和制造的商品。乃至从南海进口珠宝玉石、漆器牙雕、家具古董、钗环首饰、香料和珍珠、玳瑁、珊瑚等奢侈品。

因此，哪怕目前淮东只是和新罗藩位于西南沿海，熊津道或是全州境内的几家诸侯，有所贸易往来，每季产生的流水就有三四十万缗。而在通过夷洲婆罗洲联合船团完成从新罗到广府的海路循环大周期之后，利润则可以达到这个流水的倍半之数。

这就是依靠地理区位优势和地缘便利，变相垄断和间接把持的好处。

虽然说，以现今南朝大梁的造船航运技术，直接从岭外或是东南出发，直接抵达东北之地，并非是不可能的事情。但这不意味着这一路海程下来，就一定能够顺风顺水畅行无阻，而不需要任何停靠和补给了。

事实上，商船依托大陆沿海近岸的港口接力式航行，来规避风浪之险和船只本身的损耗，才是这个时代大多数海贸活动，最主流也是最经济的做法。至于那种一竿子撸到底，有多远就尽量走多远的做法，属于不计成本和代价的开拓探险船，或是军事用途的一波流远征船队，才能玩得起。

而从胶东半岛到新罗、安东沿海的话，最近的距离也不过是两三百里的海途，还是自古以来就已经十分成熟的航路。

因此，新罗藩要是出什么变故的话，对于我来说，决计不是什么好消息的说。

现阶段就是拼命的捞钱和积累资源，增加工业生产力能和土地产出，暴兵刷小副本攀科技树的发展生聚过程。突然缺了这一块的话，也是很有影响的。

而严格说，这次出问题的是全州金氏藩，也是淮东在当地的最大分销商之一。

作为曾经王姓留下的余脉，金氏在新罗藩

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