人役和粮食产出的基数，却是越多越好，多多益善的。

至少，在这个时代，土地、人口和粮食，构成了自古以来任何帝王霸业的最基本元素和基础前提。

而柯山梦汇报的，还有来自商业上的变化。

虽然去年以来已经被驱逐和取缔了十几家，别有用心或是背景可疑的商家和会社但是这几个月还是有相当数量，来自闽地、夷州、新罗、安东、扶桑，甚至还有来自两浙等江南沿海诸道的商人，都纷纷出现在淮东境内买地置业，而做出一副长期经营下去的姿态来。

虽然都是些不成气候的中小商户，但显然也代表了某种对于利好前景的看重和信心了当然了，这多少也有朝廷刚刚取得的二次北伐的阶段性胜利有所关系。

按照我的幕僚团几个经济组的专门分析和推算。

整个北地虽然大都已经残破，但是还是拥有不少潜在的利益和资源预期的，因此，能够借助淮东的地利之便和相对安定的局部环境，以此为跳板进入偌大的中原，乃至北方大地，就成了某种趋之若鹜的首选了。

然而这些多元化的商业成分，对于平衡淮北道内部一家独大的登州故旧商人团体，还是有所好处，可谓是两取其便的事情。

虽然他们目前还相当的循规蹈矩，在淮镇的体制下没有表现出逾越，或是积极追求更多权益的趋向但是在制度上防渐杜微，不给人犯错的机会，才是将现在这种大好局面给维持下去的最好办法。

“什么，东海社派正是代表前来，希望与淮镇和解”

我微微摇了摇头，这个马后炮来得有些太晚了。

据我一直以来收集的消息和情报，东海社近些年的情况有些每况愈下，日子委实有些不好过了，不然也不会利欲熏心的居然打主意到我新建立的淮镇身上来了。

当然，这个结果不是偶然的，而是某种大势所趋下必然发生的争端和矛盾。

要说东海社的京营范围几乎无所不包，但是其中真正盈利的大头，主要还是集中在两个方面

一个是前往新洲、大小澳之间的远洋通航贸易，通过大洋之上的一连串大小岛屿为跳板，与新洲大陆和大小澳互通有无的循环贸易线，所获利益固然各丰厚但是投资循环的周期长，风险也大，因为来回一次动则逾越甚至数月时间，因此，一年大概就那么几个试航的船团批次了。其他时候则是在碰概率和运气了。

然后就是南海各岛洲，到大陆东海、黄海沿岸，在沿着江河通往内陆的近岸中转贸易活动这也是周期短见效最快的生意了。

因此，最兴盛的时候，东海社甚至可以获得某

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