仅仅是改进一个机头，如何跟发动机，进气道匹配，就是重点，要知道，当初沈飞将歼八的机头进气改进为两侧进气，就不知道动了多少的脑筋，最后有了米格23的机头当参考，才算是改进过来。

而机腹进气，对成飞来说，也不是那么容易就搞好的。

“贵方的歼七改进项目，应该是自筹资金的吧？”安德烈问道：“如果是这样的话，贵方想过没有，这个项目，可以变成是一个国际联合的项目？技术上的问题，我们可以共同合作，比如，我们米高扬设计局，可以出一部分工程师，帮助贵方完成歼七的改型任务。”

变成国际联合的项目，米高扬的工程师参加进来！

在现在，米高扬设计局依旧是全球鼎鼎大名的设计局，他们设计的每一款战机，都是有着十足的代表性的！能够请到这里的工程师来帮助成飞设计，那就绝对是能完成得相当漂亮的！

而且，米格29使用的就是rd33发动机，米高扬设计局的工程师们，对这款发动机的性能了如指掌，也能够更好地完成匹配工作，至于机腹进气，在他们手里，就更不是事了。

如果跟米高扬设计局联合，那对己方来说，就变成了一个十足的学习任务，在跟他们的一起工作中，己方会得到大量的先进战机的设计经验。

不过，天下没有免费的午餐，苏联人这样帮助己方，他们想要得到什么？这可不是当初刚刚建国的时候，苏联无私地援助华夏许多东西，包括成飞，也是在苏联人的帮助下建立的，现在，社会主义老大哥也是要过日子的。

“那需要我们支付这些专家们的费用吗？”屠基达问道。

在社会主义市场经济的大潮下，这些人考虑问题更加现实了啊，安德烈说道：“这是一种方式，当然，还有另外一种方式，就是现在我们联合研制，等到推出市场之后，我们按照一定的利润分成，我们不需要太多，三成的利润就够了。如果这个项目研制失败，没有获得任何收入的话，那我们也就不需要贵方任何的报酬了。”

两种方式，成飞可以算是向米高扬聘请专家，支付这些专家的各种费用，也可以算是联合研制，共担风险。不过，屠基达知道，自己根本就没有的选择。

聘请对方的专家，自己掌握所有的知识产权，这当然是最好的，但是问题是，己方有那么多的资金吗？现在带着飞机过来，其实是来找资金的啊！靠着己方的那些民用项目，也绝对填补不了军机研制的大口子。

尤其是现在，按照安德烈的说法，对歼7的改进是相当大的，耗资也会飙升。

而

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