来蓬莱航空的董明负责。

新官上任，董明首先了解了蓬莱岛的海运情况，因为他对航空运输本来就非常熟悉。蓬莱岛现在有82条船，其中十万吨级的有18条，其他都是万吨级的，而且都是高速船舶，总吨位近400万吨，在全世界也是数得着的海运公司。

董明对此还不满足，蓬莱岛望乡港码头每天的货物吞吐量超过60万吨，已经是世界排名前五十的大港口，海运市场广阔。总管蓬莱岛海陆空运输的董明和其他人的心思差不多，想要大干一场，准备用三年的时间，把船舶总吨位增加到1000万吨。

虽然董明的计划很明确，想要实施，他还得说服卢阳才行。蓬莱运输公司现在的总资产不过千亿，去年刚刚实现盈利，流动资金不多。而想要实现他的这个目标，投资至少也有200亿，这钱他可拿不出来。

跟卢阳汇报之前，董明还特意到蓬莱造船厂去了。现在的蓬莱造船厂经过三次扩建，年产能已经超过500万吨。为了提高效率，蓬莱造船厂实现了半自动化生产，造船的速度提高很多。

“董总，欢迎你来我们这里视察！”造船厂的负责人袁毅热情的迎接了董明。

“袁总太客气了，我哪里是视察，是来参观学习啊……”董明用力的和对方握握手，谦虚的说道。

董明和袁毅在集团会议上见过几次，两人都是蓬莱集团高层，虽然没有太熟悉，但也不算陌生。见了面，大家寒暄两句，就直奔主体了。

“袁总，我这次来，是想请你们帮忙的。”董明有求于人，姿态放得比较低，“我听说你们5万吨级的高速船舶实现了量产，正好运输公司这边想要添置一批新船，你看能不能……”

蓬莱造船厂现在还在研究卢阳提供的高速船舶技术，这三年来，他们进展不小，从最初的几千吨到万吨，再到后来的两万吨，四万吨……上个月，蓬莱造船厂第一艘五万吨高速运输船下水。

袁毅脸上露出为难的表情：“董总，造船厂的事情你也知道，从建厂到现在，我们的产能是严重不足。这不，今年上半年又接到一批欧洲订单，现在整个造船厂的订单已经排到2021年了……”

袁毅并不是拿话搪塞董明，实际情况如此。高速船舶出现的时间不长，但对于世界海洋运输业来说，它不啻于一场革命。从2016年开始，高速船舶正式亮相。当时蓬莱造船厂的第一艘高速客船下水，载着300名游客从蓬莱岛出发，前往申城，4000多公里的路程只用了18个小时，轰动世界。大家第一次了解到，原来船可以在海上可以跑出高速火车的速度！

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