天飞机的消耗是200吨，材料问题解决了，而当初制造太空一号的生产线还在。如果真的决定，以盘古的速度，四个月的时间，第二架空天飞机就能够投入使用。

之前卢阳没有制造第二架空天飞机，主要是考虑产业重心的问题。太空产业是个长线产业，谁都知道它是未来，但是当下太空产业没有决定性的作用。到目前为止，蓬莱航空航天公司在太空产业上最大的成就就是从月球运回来的数百吨氦3，其他收获不大。

蓬莱岛的太空产业都是卢阳支持的，在考虑长远发展的同时，卢阳必须增强自己的资本，而这主要是靠蓬莱智能电子公司，蓬莱能源公司等地面产业。而这，也影响了蓬莱集团的产业布局。所以，蓬莱集团的技术研发占比中，蓬莱航空航天公司只占了8。

现在看来，再造一架空天飞机还是不错的。按照李毅龙提供的数据，太空一号去年一共为蓬莱航空航天公司盈利3521亿，2018年盈利833亿，从它服役算下来，太空一号共创造收入4354亿人民币，而它的制造成本大概是1300亿，盈利早就超出成本了。

“好，老李，我们马上开始制造第二架空天飞机！”卢阳衡量了得失，同意了李毅龙的建议。

李毅龙十分高兴：“太好了，老板，不瞒你说，太空一号的使用太频繁了，我们都很担心。蓬莱航空航天公司和国际太空局最近太空项目比较多，太空一号根本忙不过来，我们不得不把一些项目转包给大陆和俄国的航天公司。有了第二架空天飞机就好了，我们不但能够增加太空旅行和月球旅行，还可以加快月球开发……”

“老李，在国际太空局的项目上，我们不要吃独食，适当的把那些利润空间小的工作分配给其他人。太空旅行和月球旅行，你看情况增加次数吧，不过要保证利润。”卢阳吩咐了两句。

“我知道，这两个项目是公司当前最重要的利润来源，我肯定会把握好的。”李毅龙道。

对于李毅龙，卢阳还是比较放心的。蓬莱航空航天公司自从有了太空一号之后，他就没有再增加投资了。反倒是李毅龙他们每年向集团上交巨额的收益，在集团所有的公司里，排名也非常靠前。

在今年上半年进行的全球科技创新公司排名里，蓬莱航空航天公司排在第五位，同时它还被评为未来最有价值的高科技公司，可见卢阳让李毅龙来管理，确实是做对了。

蓬莱航天中心今年2月份进行了一次扩建，主要是因为国际太空局的需要。国际太空局扩充之后，每年的经费达到6000亿，机构、人员都有了大幅度的增加。为

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