是一款双发多用途重型运输直升机。也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，苏联米尔莫斯科直升机工厂，也就是原米里实验设计局主持设计、研制的，北约代号为“光晕”。

这种直升机是苏联继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机。也是当今世界上现役的最重的直升机。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨，与美国c-130运输机载荷能力相当。

“米-26”直升机除作为军事用途之外，其民用功能也相当出色。如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月，我国在汶川大地震的救援、抢险中。就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用。

除此之外。这个直升机飞行设备齐全，能满足全天候飞行需要，如：气象雷达、多普勒系统、地图显示器、水平位置指示器、自动悬停系统、通信导航系统等。它的机载闭路电视摄像仪可对货物装卸和飞行中的货物姿态进行监控。

另外，这个直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员，像张天元他们这一次进入野人山发掘宝藏，这个直升机就太合适了。

“不过米26直升机体积庞大，驾驶复杂。较早时期生产的机型，完成飞行任务需要5人协同配合：2名驾驶员，1名飞机工程师、1名领航员和1名理货员，因此，它的驾驶舱也是世界最大的直升机驾驶舱。”蛇麟讲解完了米26的情况之后，笑了笑说道。

“啊？那咱们四个怎么够啊，我和徐刚对直升机那可是一窍不通啊，那岂不是白借了？”张天元听到蛇麟的话之后就有点急了。

“别担心，由于米-26驾驶舱的标示为俄文，对不懂俄文的机组人员来说颇为复杂，要有专门的适应性训练。2006年初，俄罗斯罗斯托夫直升机制造公司为委内瑞拉制造的‘米-26t2’型对驾驶系统和机载设备作了较大改进，完善了飞机的自动化功能，两名飞行员即可以完成飞行任务。我估计你借来的这个应该也是进行过改进的，因为这样的直升机我以前也驾驶过，当时南云那边发生了森林大火，我就驾驶这个直升机去帮忙灭火，别说两个人了，我一个人就解决了，老手了！行了，你们就考虑买什么东西吧，我去找孙猴子借车去。”蛇麟给张天元把事情解释清楚之后，就转身离开了房间，出了门就狂奔而去，作为一个特种兵，体力可是最让他骄傲的地方。

不过上次去了一趟野人山之后，

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