沃尔塔，在他美国的花园里停放着五架私人飞机，包括一架定制的价值200万英镑的波音707、三架湾流（gulfstream）喷气飞机和一架里尔（lear）喷气飞机，旁边还有一条私人飞机跑道。他甚至给儿子起名为jett（与喷气飞机谐音）。

五年前。他驾驶着自己的波音707飞机为qantas航空公司展开了飞临13个城市的“友谊精神之旅”，途经洛杉矶，奥克兰，悉尼、新加坡、东京、伦敦、巴黎和纽约。飞行距离超过35000英里。因为过于痴迷于飞行，他碳排量大户的帽子始终颇受世界环保人士的诟病。

张天元觉得这位好莱坞影星倒是跟他的想法有点像，他购买飞机一方面是为了方便。另外一方面当然也是一种**好了，就跟王思远喜欢车一样。

对于张天元来说。现在买的这架私人飞机仅仅只是个开始而已，以后或许还会买更多不用规格。不同型号，不同作用的飞机，等到国内完全开放六百米以下航道的时候，有飞机那就更是一种享受了，再也不用担心堵车的难题了，来往可以乘坐飞机，到了城市里可以称作直升飞机，这才是自由的生活。

一般说来国内私人飞机的买家出于三种理由购买：第一是业务需要，耽误一分钟可能损失巨额订单，私人飞机可以给他们提供生意上的保障；第二是**好，“飞”一般的感觉，用中国首架企业公务飞机和直升机的拥有者远大集团总裁张跃的话说，就是“自己开飞机享受的是一种超乎寻常的美感，就像自己长了翅膀在飞翔一样轻松自由！”第三是炫耀，就像香港富豪比游艇斗富一样，为了彰显主人的富贵逼人。

反正张天元觉得自己三者都算占了。

不过国内很多人对私人飞机望而却步的理由却并非是那昂贵的价格，而是别的。

美国人讲究透支金钱，而国内的企业家往往在透支时间和自己的身体。原本私人飞机可以提供他们更快捷的商务和日常生活，却因为种种原因，寻自由而不得，所以在国内，私人飞机还在财富与自由的双重定义下举步维艰。

昂贵的自由追求中，也许问题并不在于每架豪华飞机的定价有多少零，维护费人工费和航线的申请有多么繁琐，难免会遇到的些许不大不小的尴尬也许更让人难以释怀。国内，光是雇佣好的飞行员和机械师就很成问题。

市场尚待规范，渴望自由的心理却愈加迫切，此所谓飞行的“昂贵”。

不过这些问题对张天元来说似乎都不是问题了，别忘了他有个干爷爷叫姓聂啊，有了聂老爷子在，国内所谓的这些审批手续和

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