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英国人和美国人能阻止日本人进军西伯利亚，但阻止不了日本人把俄罗斯人的势力逐出关东地区，因此在海参崴联军进入关东之前，整个关东地区的铁路几乎都是在日本人控制之中。

攻占牡丹江车站，刘子正的部队就以乘坐火车前进，这大大提高了刘子正部队的前进速度，几乎是势如破竹，“海参崴联军”就从牡丹江车站打到宽城子。

到了宽城子，“海参崴联军”要换车，才能继续南下。

俄罗斯人的钢轨标准和日本人的不一样，在日本人拿下远东铁路南下支线的宽城子以南路段的管理权之后，日本人把俄罗斯人铺设的钢轨换成了日本的标准钢轨，这导致刘子正率领的“海参崴联军”乘坐的火车不能进入宽城子以南。

面对“海参崴联军”的攻势，关东军总司令立花小一郎中将选择了保守防御，因此当刘子正率领“海参崴联军”抵达宽城子的时候，宽城子已经成为一座空城。

甚至连从牡丹江车站逃回到宽城子的那列装甲火车，也被日本人炸毁在宽城子车站。

立花小一郎就算是再蠢，到现在也知道兰芳的装甲部队不是缺乏重武器的日军能够抗衡的，因此在刘子正率领的“海参崴联军”从牡丹江车站向宽城子进军的过程中，立花小一郎已经把关东地区所有的军队和日籍移民都转移到了旅顺，妄想凭借旅顺的坚固工事抵抗“海参崴联军”的坦克部队。

旅顺，这个城市在民国近代史上具有重要地位，这里是曾经清帝国的“北洋水师”御用军港，是曾经的“远东第一要塞”，当年的甲午清日战争中，日本在旅顺进行了惨无人道的旅顺大屠杀，把这个“北洋水师”的大本营杀成了死城，在后来的日俄战争中，防守旅顺的俄国人也对发动进攻的日本人进行了类似大屠杀一样的反击，日本付出了惨痛代价才拿下旅顺，继而赢得日俄战争的胜利。

就像是宿命一样的轮回，1919年的冬天，华人和日本人又要在旅顺进行一场战斗，一场能决定关东地区命运的战斗。

“不好打啊，这他娘的所有的制高点都被修上了炮台，咱们如果要进攻就必须仰攻，那对咱们的装甲部队非常不利，而且你看，小鬼子还修了好几道反坦克战壕，怕是要有四五十米，咱们的舟桥车可没有这么长。”联军总参谋长施辉幕语气沉重。

“旅顺城内现在不是一个师团，而是三个师团，日本人把驻朝鲜的第十三师团也本土新组建的底二十二师团都调了过来，再加上关东这边的铁路守备大队和日本侨民组成的民团，估计总兵力超过七万人，如果咱们要进攻，兵力最少

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