上空的基础之上的。

如果这个前提发生了改变，那么加勒比海和加拿大东部的防御还能不能靠得住就不好说了。特别是加拿大东部的航空兵力本来就比较薄弱，现在又损失了那么多的战机，实在是让人有点担惊受怕了……

“总统先生，”华莱士仍旧显得比较乐观，“德国人的M是一种很大的飞机，和FF差不多。这样的飞机即便不是喷气式也很难上航母，普通尺寸的航母根本装不下，必须是超级航母。所以德国人最多拥有艘可以容纳M的航母。今天出现在纽芬兰岛附近的多架M应该就是他们可以拿得出来的全部舰载型M了。”

杜鲁门只是轻轻叹气，“多架M也不好对付……”

“总统，德国人的喷气式飞机没有那么可怕。”华莱士告诉杜鲁门，“它们只是在极高空上具有较大的性能优势，我们的飞机只要避开极高空，就不怕它们了。”

他的话也有点道理，M的确没有那么可怕，这种飞机只是德国空军海军航空兵作战体系的一部分！

由于原始的预警飞机的出现，现在德国（欧共体）和美国（盟军）的空中力量都在向体系化发展，都建立起了以预警机为指挥中枢的体系。所以月日空战的结果不仅是德国的MT有多强大，而是德国的空中作战体系更加完善，指挥水平也更高明的结果。

而美国在这方面也不是很差，如果今天的对手不是德国而是日本的话，绝对可以一边倒的吊打！

“阿诺德上将已经亲自赶去蒙特利尔，调查纽芬兰岛大空战的失利原因了。”威廉.莱希说，“他认为除了舰载型M的出现之外，我们的空中指挥官没有很好利用F-的指挥和预警能力也是一个重要原因。他还认为，只要我们能充分利用预警机和地面、水面雷达系统的侦查能力，提前发现德国人的M机群，并且引导战斗机进行规避是完全可能的……毕竟它们的数量也就多架。”

阿诺德上将到底是领导了美国陆军航空队和强敌激战数年的人物，果然是有真本事的。看到哈蒙中将用电报发来的报告，就知道问题出在哪里，而且也想到了一些对策。

同一时间，德国措森的大总参谋部内的联合情报指挥中心里面，帝国元帅赫斯曼也正在和海军、空军、海军航空兵的头头们分析刚刚收到的关于“纽芬兰岛空战”的战报。

战报一共有两份，一份是“阿道夫.希特勒”号航母发出的，是小赫斯曼写的。一份是从亚速尔群岛的英雄港空军基地发出的，是莫尔德斯少将执笔的。

根据小赫斯曼的报告，月日的纽芬兰岛空战中，德国海军航空兵的舰载机一共

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