平安织造厂搬迁到罗洽港后，也将改名为国营第一织造厂，使用的机器也将是经过改良后的新机器。效率比起以往有一定程度的提升——当然更重要的是机器的可靠性也大幅度提高。该厂在本月底将有最后一批工人和家属搬迁过来，在熟悉机器后，明年（1654年）1月份开始该厂就能满负荷生产，继续坐稳东岸国内纺业头号托拉斯企业的宝座。

罗洽港的码头几经扩建，目前深水泊位众多，可同时容纳超过50艘大船，货物年吞吐量达6万吨，几乎是华夏东岸共和国最重要的港口了。而且这个港口连通着有“黄金铁路”之称的罗梅线，这条由中央铁路公司运营的复线铁路年收益超过6.9万元，沟通了东岸共和国最繁华的东部沿海地区三县八万五千余人口。

秘书对这个问题也无法回答，本土虽然近些年的种植面积并未缩小，但随着需求量的不断上升，其自给率反而从三分之一跌到了20%，令人哭笑不得。不过幸好新华夏岛西部河流域的种植园陆陆续续出产了一批，然后被迅速出口到了本土，这多多少少弥补了一部分缺口，再加上海地、佛罗里达的稳定供应，东岸的缺口虽然不小，但也没大到可怕的程度——从某种角度来说，的相对紧缺其实还刺激了东岸国内纺织部门不断研究新技术，力图降低生产过程中的损耗，提高的利用率，并且已经取得了一定的成果。

“平安织造厂搬迁完成后遗留下的设备很多，嗯，都是些不怎么样的旧设备，很多零部件的使用寿命也快到了。技术因为是初代的，因此也算不得先进，甚至一些机器还是木头做的呢，非常落后。”秘书继续小声汇报着，“纺织工业总局陶局长的意思是就地销毁，木头机器都劈了当柴火烧掉，铁制零部件回炉重炼，因为都没啥价值。不过政务院目前还在犹豫，因为据说有人想把这批淘汰的旧设备想办法卖到南铁或远东黑水地区去，以支援当地的发展。但这同时也遭到了极多人的反对，因为他们都不想看到殖民地工业的发展壮大。当然他们认为南铁勉强可以接收这批设备，因为南铁附属地早晚也是我国正式国土，机器到了这里算不得外流，但黑水地区估计多半是没戏了……”

“上个月，平安县那边又迁了一批纺织工人过来，这已经是第三批了。”罗洽镇政府办公室内。一位年轻的秘书正向县长韩纲汇报着工作进度。他刚刚提到的平安县的纺织工人指的就是大名鼎鼎的东岸第一搂金机器：平安织造厂。这家厂其实早就筹划着搬迁事宜了，因为他们身处最北边的平安县，当初出于安全的因素将工厂设在那里，但如今时过境迁，似已无

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