兹总部的工厂之外，位于德国汉堡以及华夏津门的工厂也承担了相应的装配任务。

因为萧风需要对空客a380进行大量的改造，津门的工厂自然无法胜任，萧风也只好来图卢兹了。

相比于上次萧风参观的湾流装配总厂，空客的装配基地显得更加庞大壮观。毕竟湾流只是以公务机为主的企业，空客则是以大型民用飞机为主营的超级企业。

在过去的2013年，空客累计实现了500亿欧元的年产值，在世界企业五百强之中的排名还是相当靠前的。相比于石油等能源企业，空客的科技含量无疑多出了许多，这也让它的全球影响力更甚！

在装配基地的门口，巴特斯带领萧风等人戴上安全帽，挂上出入证，这才开始了参观之行。

虽说全球数十家航空公司向空客下了几百架a380的订单，生产任务甚至被排到了2018年左右，但是腾出一条生产线，为萧风这样的大富豪服务，还是可以做到的。

相较于航空公司的标配订单，萧风所需要的a380需要通过大量的改造，这也就意味着更多的利润。

在富兰克林面前，即便是古板的欧洲人，也是懂得灵活变通的！

走进装配中心，硕大的厂房内一架架庞大无比的a380正在组装，来自于全球供应商提供的各种配件将会在这里实现华丽的转身，最终制造出目前全世界最大的民航客机。

a380是空客研制的4引擎、550座超大型远程宽体客机，投产之时是载客量最大的客机，拥有空中巨无霸之称！

a380在投入运营之后，打破了波音747在民航市场上30年的垄断地位，一举让空客扭转了颓势，在21世纪的第一个十年锋芒毕露。

a380体长72米，翼展近80米，高度24米，机身宽度7.14米，机身自重275吨，搭载4台由罗尔斯-罗伊斯公司生产的trent-900引擎，是不折不扣的庞然大物！

相比之下，‘妮妮号’就显得袖珍了许多，毕竟两者属于不同量级的选手！

“a380的标准价格为2.95亿美元，但是萧先生需要对机身内部进行个性化改造，我们需要根据实际情况进行成本核算！”在参观的同时，巴特斯也是详细地向萧风和徐梦瑶介绍相关的情况，毕竟这关系到他的业绩提成。

如果萧风订购a380的话，自然不能采用航空公司的三舱布局，而是要进行全面的改造，把座椅数量减少到100座以内，并且全部采用头等舱级别的顶级座椅。

与此同时，改造之后的私人飞机应该拥有娱乐室、书

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