最重量级的核弹）；b-29的最大航程为六千七百公里，而b-36则拥有惊人的一万两千到一万六千公里（各个型号的b-36最大航程略有不同，原始型号最大航程只有一万两千公里）——换言之，地球上几乎没有任何目标不处于其毁灭范围以内。但颇具讽刺意味的是，就是这样一种专为毁灭性核大战而精心准备的飞机，却被美国空军赋予“和平缔造者”（peacemaker）的绰号！

不过换个角度想一想，这个绰号似乎也挺贴切的——核弹带来和平嘛！

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

像b-36这样前所未有的超级空中巨兽，显然已经在一定程度上超过了当时的技术和工业水平，并且导致了一大堆的实际操作问题。比如说，将近六米直径螺旋桨在高空划开空气时所产生的噪音非常巨大，让机组人员感觉自己仿佛置身于嘈杂的印刷车间里，如果干得久了的话，甚至还会有听力下降的危险。

更加令人诟病的是，由于b-36“和平缔造者”的螺旋桨装在后边，而非一般常见的前边，也就是说，采用了罕见的推进式，而非常见的拉进式。结果这样的引擎布局方式，导致进入发动机的气流量不足——估计是被前面机翼遮挡了一下的原因，气流量不足就会造成气冷不够，从而导致发动机容易过热，乃至于失火：所有型号的b-36轰炸机都饱受发动机过热的困扰，并且因此导致多次恐怖的空中起火事故。

而作为最早服役的第一批试作品，眼下这十二架出现在佛罗里达州霍姆斯泰德空军基地的b-36“和平缔造者”，更是浑身充满了各种小毛病，引擎过热的情况简直是令人心中发毛。上天过的机组人员都抱怨说，他们操纵的b-36超远程轰炸机是“一上天就有两台引擎正在燃烧，还有两台引擎已经过热，随时准备变成一个大火球”……但尽管如此，奈何军令如山，面对五角大楼的严令，这些飞行员还是咬牙写好了遗嘱，然后满心忐忑地装载好原子弹、燃烧弹、高爆弹和宣传弹，踏上了远赴南美洲的征途……

幸运的是，在经历了几个小时的长途飞行之后，虽然有四架b-36“和平缔造者”中途发生故障，不得不临时迫降，而五角大楼也被迫缩减核爆目标，将安第斯山脉另一侧的智利划出了第一轮核爆的目标范围。但剩下的八架b-36轰炸机，包括四架载着原子弹的b-36轰炸机，还是顺利地抵达了巴西的南部边境。

然后，已经在欧亚大陆上演过多次的死亡噩梦，终于也降临在了天真浪漫的南美各国人民头上。

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页