竟现在只能是瘸子里选将军了，好歹这位也开过私人飞机不是。

“去找最好的民航飞行员來。”郭勇说道。

他一声令下，外面就动了起來。

不一会儿，一个年约四十五岁左右的飞行员就走了进來，冲郭勇敬礼说道：“首长，卫华奉命前來报到。”

郭勇打量了下他，问道：“当过兵。”

卫华点头：“以前飞歼八的。”

“挺好。”郭勇点头，“现在情况相信你也知道了吧。你教他怎么开飞机。”

卫华立即坐在电台前面，开始与杨小天交流。

“你们现在的飞行高度有些低，需要再拉升一些高度。”卫华和杨小天交流了几句后，就发现了第一处不对的地方。

杨小天问道：“怎么拉升。是和私人飞机一样，用那个操控杆吗。”

卫华说道：“差不多，不过动作一定要轻缓。”

“好的。”杨小天点头。

随即他就操纵飞机开始爬升，不过明显动作大了点，飞机猛地一抬头，吓的机舱里全部都是尖叫声。

“怎么了。”地面上立即一阵紧张。

杨小天不好意思的说道：“沒事，沒事，就是动作太大了。”

卫华又教杨小天飞机上每个仪表分别都是干什么用的，代表了什么，哪里的操作对应的是哪里。

实际上飞机大部分时间都是在自动飞行，飞行员的主要工作就是盯着仪表看，看的目的是看飞机运行的是否正常。

如果仪表上的数字不正常的话，那飞机就有问題，就需要手动去干预。

说起來简单，但飞机上的仪表显示器有好几十个，甚至连头顶上都有，真正操作起來时又谈何容易呢。

接着杨小天发现了一个问題，他迷方向了。

不同于地面开车，飞机在空中，沒有任何参照物，盲目的飞着很容易丧失方向感的额。

正在这时，他看到前面不远处竟然有一架飞机。

两架飞机在一片空域遇到绝对是小概率的事，但还真的被杨小天给遇到了。

那架飞机并不是中国航空公司的飞机，而是一架美航的飞机。

但此时此刻，杨小天已经顾不得那么多了，直接对着电台喊道：“嗨，看到我了吗。我现在应该怎么飞。往哪边走啊。”

两个国家的飞机，用的通讯频率自然不一样。

那边的大胡子飞行员根本就沒听到杨小天的话，但他看到杨小天的飞机正朝着自己的飞机飞來，还是吓了一跳，害怕会撞到，立即就加快了速度，想要甩开杨小天。

“我操。”杨小天骂了一句，你不理我也就算了

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