做鱼雷电池的监控工作，需要半小时就要换岗，否则不是被闷热中暑，就是噪音呕吐。加季耶夫的主动申请想必让其他船员们暗自窃喜。但殊不知，也正因为如此，鱼雷舱出事故了，库尔斯克号的灾难就是从鱼雷舱开始的......

说到这里，大家想必应该清楚了，特拉斯科特爵士对库尔斯克号爆炸事件的定性为：人为和一些特殊未知的原因。人为显然是由加季耶夫所为。如果这份调查报告仅仅写到这里就结束了，那多多少少有点草率。因为很多人都会有同样一个质疑：作为一艘世界级的舰艇，即便是身中几枚鱼雷都不一定能炸毁，更何况仅仅是在鱼雷舱处引爆呢？至于特殊未知的原因......

美国《国家地理频道》有关“库尔斯克号爆炸事件”的纪录片拍摄到这里，就牵强附会的注明了库尔斯克号在爆炸前已经被美国潜艇孟菲斯号给撞击过了。原文是这么注解的：“俄罗斯海军声称它（库尔斯克号）曾和外国潜艇发生相撞。事发当日的巴伦支海上并非只有北方舰队（军事训练的舰队，库尔斯克号就位于北方舰队之中），至少还有2艘北约潜艇在监视俄罗斯的演习。接着，俄罗斯海军公开了一张美国潜艇孟斐斯号的卫星照片，它正停在挪威的军港内，拍摄时间是库尔斯克号沉没后7天。俄罗斯认为，照片足以证明这艘美国潜艇曾经受创。在公布的图像资料中，库尔斯克号侧面似乎有一道巨大的切口。他们坚称那就是碰撞的证据，罪魁祸首不是孟斐斯号就是其他潜艇，也许是英国潜艇。”

论述到这里，美国《国家地理频道》就非常简单粗暴的认为：库尔斯克号先是遭受到了撞击，然后又是鱼雷舱的爆炸，这两次致命的打击彻底摧毁了库尔斯克号。

有关库尔斯克号是否被撞击，本就是俄罗斯的一面之词，美国《国家地理频道》采用这个信息，显然是“牵强附会”的。问题来了：美国《国家地理频道》为何不再继续采用特拉斯科特爵士的那段有关“特殊未知的原因”呢？非得用上一个存有争议的“理由”？因为，特拉斯科特爵士所描述的那个“特殊未知的原因”其实是一宗灵异事件......

特拉斯科特爵士通过调查发现，库尔斯克号发生鱼雷舱爆炸后，仍有部分幸存者被封闭在防水隔舱中，事后证明：这些幸存者在封闭、黑暗的防水隔舱中，等待着救援。可是这些无辜的军人，却因为帝国之间的政治博弈，在等待了18个小时后最终无奈的淹（窒息）死。很多人或许会不理解，为何没人去救援？当库尔斯克号发生爆炸后，俄罗斯方面虽然发出了救援信号，但顾忌美英会

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