要的因素就是b2的紧凑性。

当然，紧凑是有点，但是过于紧凑带来的麻烦也不小，为了减小体积。为了减轻重量。b2用了大量的铝合金。这和笨重的铸铁机身相比轻是轻了，但可靠性和寿命也大大降低了。而与此同时加工的难度也是直线上升，毕竟铝合金不管是焊接还是切削都麻烦。

这么说吧，苏联刚刚投产b2的时候，遇到的麻烦是相当的多，之前就提到过哈尔科夫第75厂很长时间里产能是相当可怜的。而且早期的b2废品率极高，寿命也是相当的凑合（一度只有三百多摩托小时）。

在康斯坦丁看来，b2-34的性能已经很逆天了。相比列强的那些垃圾汽油机，b2-34实在是太先进了。既然如此，李晓峰为什么还不满足，还要无缘无故的马上上马改进型号呢？

“公司决定上马一款划时代的坦克，而b2-34和其搭配的变速箱体积过大，导致动力舱过长，严重影响了底盘的布局！”

“就这么点儿事儿？！”康斯坦丁满不在乎地说道。

在伪娘看来，底盘稍微长那么一点能有多大的事儿？为了迁就底盘，就得对已经定型的发动机和传动系统进行大改，这是多脑残才干得出来的事儿？

不过我们的李晓峰还偏偏是这样一个偏执狂。他恨不讲道理地说道：“我不接受发动机纵置，b2-34必须进行大改！”

“这绝对不可能！”康斯坦丁也火了。“要大改可以，再给我三年的时间！”

“没有三年，最多一年！”李晓峰是寸步不让。

“一年？”康斯坦丁冷哼了一声，“那你就另请高明吧！”

说完，伪娘准备拂袖而去，这下李晓峰傻眼了。对于自己这个伪娘老哥，虽然他挺无语的，但是这个伪娘确实有真本事，在发动机领域很是天才，他如果撂挑子了，北方工业的动力部门就垮了一半。

“不要冲动！”李晓峰赶紧拉住了伪娘，好言相劝道：“我也是为了提高产品性能，咱们可以慢慢想办法嘛！”

康斯坦丁“风情万种”地白了某人一眼，轻蔑道：“想办法？想什么办法？你以为研制一款全新的变速箱很简单？”

李晓峰摸了摸下巴，说道：“呃，变速箱不能动，那么咱们就从发动机入手，要不缩短缸距和缸体直径？”

康斯坦丁道：“这种调整太大了，加工和材料都得重新来。没有两年没办法投产，而且功率指标很有可能会下降，你确定要这么做？”

李晓峰想了想，b2-34那五百马力的性能对t-54来说只能算刚刚好，如果功率指标掉下来了，以t-

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