尤其是换装vk-107发动机之后，进一步加强了飞行员座椅和油箱处装甲，生存性还是不错的。

基辅的战斗一直持续到9月初，一次又一次刷新了军委预测的基辅陷落最后期限。在此期间，不管是沙波什尼科夫还是铁木辛哥不断地给总参谋部和军委发电报，要求尽快的派遣增员部队，如果没有增员部队就赶紧的支援更多的直升机，全城的军民都指望着直升机吃饭呢！

在沙波什尼科夫一次次的恳求，也是在李晓峰的不断坚持之下，图哈切夫斯基的反对终于被军委驳回，第一批就拆解了三百架老旧的伊-15。不过在图哈切夫斯基的干涉下，这批被拆解的伊-15都是最老最旧的那批伊-15，有相当一部分都是1934年出厂的老掉牙，甚至有一部分还是安装的m-25发动机。

这批被拆下来的发动机缺乏保养，而且寿命也所剩无几，甚至有一部分根本就发不动。西科斯基和米里的工厂费了老大的功夫，拆拆捡捡才凑出了一百台能用的。当然，这一批发动机并没有安装在全新的直升机上，而是立刻发往了基辅，当地的直升机部队已经反映备件及其紧张，一度只能拆东墙补西墙了。

对于图哈切夫斯基的捣乱，李晓峰和沙波什尼科夫自然是愤怒不已，又一次将这货给告了，又是一番撕逼大战之后，托洛茨基只能再次选择和稀泥，允许再拆解三百架状况更好的伊-15或者伊-16。

这一批的三百台发动机倒是都能用了，但是毕竟是二手货。功率和可靠性以及寿命有点影响。导致了1941年9月出厂的直升机性能都有所下降。当然。对于饥不择食的沙波什尼科夫来说，有直升机就很好了。

先不提这些，战斗进入到八月下旬之后，苏德战场上的情况似乎是明朗了，德军终于占据了全面的优势，唯一的问题是他们究竟能够歼灭多少红军的有生力量。

红军所面临的问题是，前线阻援部队究竟还能不能继续坚持，如果在最近三五天之内崩盘。正在一片混乱中撤退的主力还是能被德军追上，结果很可能又是一场更加惨烈的歼灭战。

可能有同志要问了，政治局和军委不是已经决定撤退了吗？以布尔什维克强大的组织能力，怎么说都不太可能是一片混乱吧？

哎，还是那句话，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。布尔什维克组织协调能力确实没问题，如果是在苏联的国土上作战，有序撤退不是太大的问题。

但如今还偏偏就是再一个逗比扎堆的国度作战，东波兰**建设国家的能力不咋地。但是逃跑的速度那真是一等一的快。还没等图

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