么认为，他还是想出了两种办法——一种是技术性的解决方案，另一种是战术性的解决方案。

先说技术性的方案吧。这也是从三十年代开始李晓峰一直在强力推动的方案，那就是导弹。具体的说就是反舰巡航导弹。进入1941年后，后来被称之为p1的反舰导弹研发速度是陡然加快了。而且因为空军的加入。在关键电子设备研制的的投入上大大加强。到1942年五月份。小直径的圆锥扫描雷达已经拿出了成品，虽然可靠性和体积依然偏大，但总算是解决了有无问题，反正勉强也是能够使用的。

有了雷达还是不够的，另一个困扰苏联导弹工业的重大问题就是发动机，当时研发部分拿出了三套方案，一套是利用现有活塞发动机的常规布局发难，另一套是火箭发动机方案。最后一套是喷气动力的方案。

这三种方案中首先被淘汰的就是喷气动力方案，因为苏联的冶金和精密加工能力还是太差，喷气动力实在搞不来，勉强攒出来的发动机故障率奇高。

接下来就剩下两个方案了，火箭发动机方案比喷气方案好不少，至少通过火箭炮的研发，这方面苏联还是有一定的技术储备的。一般的固体火箭发动机和液体火箭发动机都还行。但是要用在导弹上的不是一般的火箭发动机，按照设计指标，p1反舰导弹要求携带一枚500公斤重的穿甲弹头，还要求射程不低于三十公里。好嘛。这两项加在一起，难度就飙升了。反正现有的火箭发动机是不可能满足要求的。推力严重不足！

按照正常的研发速度推算，要解决发动机的问题，至少还需要一年。不过很显然，李晓峰是等不了一年的，他现在就想证明海军航空兵的威力。

于是乎，火箭发动机动力也出局了，似乎只能利用现有的活塞发动机搞一款类似于“小飞机”的导弹了。但是这有一个问题，现有的活塞发动机布局，基本上机头都要被发动机和螺旋桨占据。而导弹的导引头因为视野的关系最好也是要放在机头，这不可避免的就产生了矛盾，要么将发动机和螺旋桨挪到屁股上去，要么就得在机腹布置导引头。

苏联设计师的选择很简答，那就是将发动机放在尾部，这枚后来被称之为反舰一号的怪怪的导弹就这么诞生了。似乎可以开香槟了？似乎提尔皮茨在劫难逃了？

嘿嘿，你高兴得太早了。反舰一号战术性能没有任何问题，甚至还超出了技术要求，其最大射程达到了六十公里（活塞发动机省油），而且实弹射击表现也还不错。

但是，海军航空兵根本就没办法用它来攻击提尔皮茨。原因很简单，因为使用了

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