楚了s75m的技术性能和战术运用之后，美军在刚刚研发的qrc-160型电子干扰吊舱的基础上紧急改进出了qrc-160a-1电子干扰吊舱。

按道理说，美国空军的飞行员应该很欢迎这种新式装备才对，因为经过测试，这种吊舱确实能极大的降低s75m的威胁。但是让人摸不着头脑的是，美国飞行员却拒绝在自己的飞机上安装qrc-160a-1电子干扰吊舱，理由是：“我们没时间学这种新玩意儿。我们得把钢铁丢到目的上去！”

是的，美国空军飞行员以任务繁忙和电子干扰吊舱占据宝贵的炸弹挂架为借口拒绝了这种新装备。飞行员们从根本上怀疑这种干扰吊舱的实际作用。他们不了解电子战的重要性，怕装上吊舱之后影响机动和少装几颗炸弹。这直接造成配发给一线的qrc-160a-1电子干扰吊舱被锁进了仓库发霉，几乎没有任何一个飞行员愿意带着它升空作战。

不过美国飞行员很快就受到了教训，在1966年七八月间，随着越南的防空导弹数量越来越多，第355战术战斗机联队的战损率达到了顶峰。在这灾难性的两个月里，该联队一共损失了27架f105，占其飞机总数的一半。

严酷的战斗环境让一线飞行员改变了想法，他们终于愿意按照条例安装qrc-160a-1电子干扰吊舱升空作战。那么效果如何呢？好得惊人。10月8日，美军攻击越南原溪的储油区。在这次具有极高危险性的作战行动中，越南的地空导弹部队从不攻击挂有吊舱并实施干扰的飞机，而是集中火力攻击没有干扰能力的编队。

经此一役，美国飞行员顿悟了，那是抢着要给自己的飞机装上干扰吊舱，没有干扰吊舱甚至拒绝升空执行任务。有一个数据也能说明电子干扰吊舱的成功，在使用qrc-160a-1电子干扰吊舱之前的六个月，美军被击落了72架f105，而在使用吊舱之后的六个月，哪怕是北越的防空导弹数量直线上升，美军依然只损失了23架f105。

为什么要讲这个故事呢？除了说明电子战的重要性之外，更重要的是阐明一个观点，先进的战术思想和先进的武器同样重要，光有后者，前者跟不上也是白搭。

要知道，美国早在第二次世界大战期间就进行了卓越的电子战，并编制出了一批相应的战法。在对德日的战略轰炸中，美国空军可以说经历了全面的、高强度的电子战。但就是在这样的前提背景下，在越战中美国空军的飞行员对电子战的重要性认识依然很薄弱，其观念之陈旧令人咋舌。

《美国电子战史》的作

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