机上是强点。

美国人最初在b29上使用的莱特旋风的r3350星型发动机可靠性相当的有问题。原因很简单，星形发动机靠空气冷却，而其气缸环绕在传动轴四周。一般是5个、7个或者9个围成一圈。

星型发动机气缸多了发动机直径自然也就大了，然后空气阻力就大。而且圆周的空间是有限的，气缸越大一圈能容纳的气缸就越少。如果还想增加气缸数量，办法是在第一排星型气缸的后面加第二排。

你想想，气缸要靠风力冷却，自然是第一排迎风的气缸散热更好，而后面那排气缸散热肯定没第一排那么好。最极端的是二战末期美国弄出4排28缸发动机给b-36远程轰炸机用。显然4排散热会相当困难，而且b-36为了增加航程螺旋桨放在机翼后面（其实其发动机反着装）导致设计中最耐热一排气缸放在最前面，最不耐热的气缸在最后面最热的地方，结果经常着火。这就有了b-36被戏称的6台发动机两台在冒烟。两台在着火，另外两台已经烧毁了。

而最初版的b29就也是多排星型发动机，其气缸始终面临着过热的问题，美国人的解决办法是直接换了一款更好的四排28缸的r4360。

财大气粗的美国人当然可以这么干，而苏联就没有那个底气了，只能吊死在ash-71这棵树上，死磨硬泡搞出了ash-73。比较有意思的是，当美国人得知苏联山寨了b29时，表现得很轻蔑，认为苏联的山寨货一定不如他们的正版。不过实话实说。这种认识是有问题的，因为图-4还真比早期型的b29强，原因就在发动机上。

早期型的b29用的是18缸的r3350，不光是可靠性有问题。最大功率也只有2200马力。对于庞大的空中堡垒来说，这个动力是有点不够的。而苏联的图-4用的是ash-73，最大功率2400马力，比r3350强一些，自然的图-4的性能也就好一些。

只不过美国人始终认为ash-73就是r3350的复刻版，始终瞧不起俄国人。但是实话实说。ash-73和r3350没啥关系，虽然两者都是18缸星型发动机，但俄国人真没山寨r3350，其技术源头是ash-71。当然如果美国人硬要说ash-73跟他们有关系，那也能给ash-73找一个美国爹，毕竟这一系发动机都源自莱特旋风的九缸发动机。

言归正传，当拉-7换装了ash-71发动机之后，性能是直线提升，毕竟ash-82fn发动机只有1850马力，而ash-71是标称2400马力，当然实际上因

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