往了太平洋方向，这样在这个战区红海军就拥有六艘大型舰队航母了，虽说跟美军没办法比，但终归也是一只不可小视的作战力量了，至少欺负日本人是够了。调往太平洋的不止航母，还包括大量的战列舰，主要用来对陆支援，轰滩头还是挺好的。

总而言之，红海军太平洋舰队是壮大了两倍都不止。当然光有海军强大还不够，两栖登陆作战还需陆上力量的配合。按照李晓峰的要求，乌博列维奇在几个月之前就在慢慢的将红海军陆战队调往远东，截止到1944年8月，累计共抽调了五个陆战师，再配合空军的一个空降师和陆航的两个空中突击旅，第一波次登陆台湾的陆战力量已经基本就位。

不光是动用了强大的兵力，苏联还征用了大量的民用设施，比如为了搭载陆航的两个空中突击旅，苏联征用了十余艘三万吨级货轮，经过简单改造之后，使其能停放直升机。苏联为了这次两栖登陆行动几乎是倾其所有，将一切能够动用的海上、空中力量全部都用上了，而这也充分说明了苏联对这一行动的重视。

不过这一行动不会立刻展开，不光是红军需要准备的时间，更重要的是此时的日本海军还具备鱼死网破的能力，以红海军太平洋舰队的实力不足以单独将其搞定。按照李晓峰的设想，当美军在莱特湾登陆之后，红海军才开始登陆台湾之行。意思就是等美国海军搞定了日本剩余的那点残兵败将之后，咱们在比较轻松的去搞定台湾。这样风险比较小。

不光是准备捡美军的便宜，更重要的是，按照李晓峰的规划，这一期间八路军和新四军将在苏联红军和外蒙古军队的配合下收复华北。为什么要首先收复华北才去拿下台湾呢？原因很简单，海参崴离台湾还是太远，而且补给物资走日本海实在是不安全，而走外蒙经内蒙抵达华北，然后从塘沽运抵台湾要近不少也相对安全。

实际上了为这天，苏联方面也是提前做好了准备，从1942年开始就在修筑从乌兰乌德至外蒙的铁路，该铁路一直通到二连浩特隔壁的扎门乌德，该线路在1944年5月已经全线贯通。这就意味着从苏联方向运来的物资可以直接穿越外蒙抵达内蒙的边缘。

由于政治因素和时间原因，内蒙二连浩特至张家口这条铁路线无法修建，在这一段只能靠公路运输。为了满足****在华北、山东以及红海军在台湾的物资需求，苏联也下了大力气翻修这一线的公路，虽然做不到后世高速公路的标准，甚至连国道都做不到，但是也尽可能的让路好走一点。

另外也感谢****的机械化程度不高（几乎就没有机械化部队

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共6页