来自中国的车手？据我所知，中国还没有一个车手参加过一级方程式的正赛。”

诸葛文博点了点头：“当然会的，我相信在不久的将来，中国力量车队一定会有一位来自中国的车手！一级方程式中也会迎来第一个来自中国的正式车手！”

“我们知道，在去年，印度财团收购了世爵车队，组建了印度力量车队，然而这支新车队却在上个赛季的比赛中一个积分都没能获得，成绩垫底。请问中国力量车队有没有信心在新赛季中获得一个积分？还是以可以完成比赛为首要目标？”下一个记者问。

“获得积分？这位记者朋友显然是太小看我们了！我们要的可不只是获得积分那么简单，我们的目标是登上领奖台，甚至去争取分站冠军！”诸葛文博很郑重的说。

……

“登上领奖台？还要去争取分站冠军？真是笑话！他们以为自己是谁？法拉利还是迈凯伦？一个差点要破产的车队，竟然妄想要站上一级方程式的领奖台，真是荒谬！更何况还是一支中国的车队，中国人连一辆像样的汽车都造不出来！不得不说现在的一级方程式门槛真的很低，先是印度，然后又是中国，说不定某一天，南极企鹅都会来参加一级方程式的比赛！”英国的一位著名的赛车评论员更新了自己的博客。

而另一位赛车方面的专家在接受采访时候是怎么说的：“虽然张冠曾经在其他的体育项目上取得过举世瞩目的成就，但是有句话叫隔行如隔山！在目前的一级方程式比赛中，大车队已经垄断了领奖台，小车队想要获得积分都很困难。我们可以参照一下去年刚进入这项赛事的印度力量车队，整个车队超过一亿美金的投入，却连一个积分都没有换来，这也凸显出了这项运动的残酷性。所以我建议张冠还是不要对新车队的成绩报以太大的希望，新赛季应该奔着尽量多的完成比赛的目标而去，而不是幻想登上领奖台获是拿到分站冠军！”

这两位专业人士一个言辞激烈，另一个表述的则相对委婉，但是他们所表达的意思却是一样的，那就是完全不看好这支新的“中国力量”车队，而这实际上也代表了普通车迷的想法。

一支新进入到一级方程式的车队，想要在第一个赛季就登上领奖台，显然是完全不可能的事情。新车队的目标应该是如何尽快的适应一级方程式的比赛节奏，尽可能的获得更多场次的完赛。至于领奖台，至少是两三个赛季后才有资格去考虑这种事情。

在一级方程式最盛行的欧洲，人们对中国力量车队的关注只维持了一两天，没有人觉得一支新的车队可以给如今的一级方程式比赛带

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