击机纯属浪费，便主张将这批飞机全部改为F型对地攻击型号（F型和A型在机体上相似）。

除对地攻击任务之外，这些由战斗机转行而来的F-190攻击机还有一个任务，就是对敌军缺乏战斗机保护的对地攻击机和战术轰炸机进行战斗，因为即便改成F型对地支援，F-190依然还是不错的战斗机，对付伊尔2或者轻型轰炸机绰绰有余了。

这个选择最初让人有些愕然，但仔细斟酌后却不无道理：红军加大伊尔2的配备是为了弥补其孱弱的反装甲能力，德军并不需要过分强调这种能力，单凭坦克性能和数量就足以碾压对方了，配备对地攻击机的目的一是协同快速侦查，二是防止敌军攻击机攻击本方坦克，F-190F不但能够胜任这个目标，还节约了大批经费，何乐而不为？

在内部演示的时候，这套战术取得了良好的效果，就在陆军高层以为元首要由此建立陆军航空兵时，霍夫曼却哈哈大笑：“陆航是要组建，但却不是这种飞机，我们有全新的装备。”

很快一批军政要人包括豪塞尔在内便看到了新装备：Fa-223龙式直升机。

这款飞机从30年代末期便在福克博士的推动下开始研制，到42年时已生产了预生产型进行试飞，取得了良好的成效，主要技术指标在世界各国中是一流的，超过了美军U-6试验性直升机的能力：升限超过7500米，载重量超过2000千克，巡航速度200公里/小时。

军备部对该机进行了大量试验，比如吊运75mm反坦克炮，为山地部队运送弹药和补给。一个山地炮兵连所有的75mm反坦克炮只要一架Fa-223就能从山谷运送到2000米高的作战区域，而弹药和补给也只需要一架Fa223就能完成任务。如果用骡子运输，没有40～50头根本不行，而时间更是个问题。

这并不是Fa-223的极限，在一次试飞中还吊运着重达1.3吨的BM801发动机系统飞行了30多公里。

霍夫曼肯定了工程师们的努力，但认为他们的眼光太局限了，为什么只承担运输职能而不承担攻击职能？在其推动下，攻击型Fa-423直升机运用而生，在重要部分加装了16mm厚钢板用于强化装甲特性并换装新发动机。说是新发动机，其实也是现有成熟产品——从Bf-219上拆下来的14缸星型气冷BM701发动机（即荣21德国生产型），在580公斤基础上最大能产生1250匹马力，不但功效比胜过原来使用的9缸气冷发动机BM32

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