浸在血泊之中！”史密斯给华盛顿和伦敦发去了绝望的告急电报，但所有人都爱莫能助。

阿诺德将军的陆航再也凑不齐过百的B-29编队了；英伦三岛在德军第二天继续高达7000架次的猛烈空袭之下，所有航空力量已完全陷入瘫痪，今日的400余架飞机只是最后的凄凉一击！

“嘭”地一声，一辆西贝尔坦克登陆艇的前舱门重重放下，6辆豹式坦克立即从里面鱼贯而出，咆哮着向滩头阵地扑去，在另外一边，同样是一艘坦克登陆艇靠岸，不过下来的不是坦克，而是搭载全副武装步兵的Sdkfz.251装甲车——这是半履带的装甲车经历过北非沙漠的考验，对于滩头有着极大的适应力。旋风、球型闪电甚至希姆莱管风琴也从登陆艇里钻出，一起向指定目标扑去。

与美国历史上发展多种多样、大大小小的登陆艇相比，德国没有这么矫情，也没能力发展这么多的登陆设备——这不但对于组织和调度是个极大考验，对生产而言更加不利，德国常用的就是从西贝尔驳船基础上发展起来的大型登陆艇，无论搭载机械还是搭载人员都是标准的统一化构造。

这种大型登陆艇的官方名称叫西贝尔-800级登陆输送艇，或叫欧洲标准登陆输送艇，原理与早期的小型西贝尔艇一样，但体型和规模大得多，标准排水量800多吨，故称800级，用的是2台日耳曼尼亚公司的M6V增压柴油机——这同样也是VII级潜艇使用的动力来源，很多甚至直接就从潜艇上拆解下来的。

在霍夫曼的影响下，军备部一改以往设计一个型号就发展不同构件的想法，将精打细算和标准化利用到了极致，很多时候甚至已开始走火入魔。这种总功率将近3000匹马力的动力基础能够让登陆艇获得20节最高速度的同时还拥有2000海里的续航里程。德国有大量现成发动机，只要欧洲工业化国家提供舰体装备后就能完事。

为增强登陆艇的防御能力和压制能力，德国方面还进行了别出心裁的改造——缴获的大量谢尔曼坦克被卸掉炮塔充当勤务车辆后，那些炮塔并未被遗弃，一部分安装在海岛防御阵地上充当工事，还有部分就直接在安装在西贝尔-800级登陆艇上，每艘登陆艇4门火炮，工程师振振有词地说道：“这就等于在登陆过程中可以提供4辆坦克的火力压制滩头。”

既然缴获的坦克炮塔可以装，那缴获的12.7mm勃朗宁重机枪更应该装，于是又加了4挺重机枪，又来又嫌不过瘾，又在船舷两侧舱壁上安装了36门火箭发射器

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页