一百遍也没有效果，现在情势如此危急，哪还容得阿诺德挑三拣四，立即表态同意和海航一起确定下一代主力喷气战斗机规格与项目。

经过前期海军招标结果和专家们连夜纸上谈兵，最终空军和海航联手将北美公司的xp-86确定为下一代喷气机重点项目，要求到3月份必须完成原型机制造，这个时间点倒是比德军第二代单发喷气机的改进型p.1101项目要快不少。

为表示重视，杜威以总统之尊亲自给北美公司老板打电话，让他不惜一切代价务必抓紧，至于海、空多头申报的事暂时就略过不提——反正他不提也有人会私下说。

可惜飞机设计很快能推进，发动机问题却不太好解决。大概美国在传统气冷领域独步天下时间太长，再加上液冷领域英国方面的帮助，以至于他们一直忽视了喷气发动机的研制，尽管奋起直追，发动机水平与德国差距还非常大，这种差距当然也反映在火箭和巡航导弹上。

对飞机尤其是战斗机而言，发动机就是生命，德国喷气机采用的基本都是轴流式喷气发动机（最近也从英国获得了离心式发动机的技术资料），而美国喷气机因为受英国影响，现在采用的、预研的全是清一色离心式发动机。

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虽然离心式具有构造简单、上手快的特点，但后世主流喷气发动机全部是轴流式——因为这项技术升级空间很大，可以持续发展提高功率重量比，离心式到一定阶段就只能停滞不前了。好比走路，轴流式是正路只是走不快，离心式是捷径，但却是断头路，到一定程度要重新绕回来走轴流式的道路。

德国已在发动机领域度过了最艰难的时光，未来世界坦途基本铺设；英国已初步摸到天花板，正琢磨着艰难的转型；美国连天花板都没碰到，还在沾沾自喜自己的进步；至于日本，完全是德国在带着他玩，只知其然不知其所以然；苏联与法国根本连入场的资格都还不具备，不过算是摸到大门把手了……

f-86的定位基本和乌鸦差不多，而霍夫曼亲自过问的p.1101项目已着眼于全天候、超音速、视距外、数据链、精确打击作战了，这根本就是两个时代的产品。f-86现在确定的指标尚且弱于乌鸦，更不用说对付p.1101。

麦卡阿瑟关于制空权的说法引起了其他人共鸣:现在要防御导弹找不出好办法，唯一可行的是发起先发制人的攻击，在地面摧毁德军导弹发射基地，

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