是明摆着的，无论石油也好、钢铁也好，已不允许红军继续建设并维持每年量产23万辆坦克装甲车辆的规模了，必须从坦克海转变为强而精的思路。另外，由于人力资源损失惨重，装甲兵的储备同样也不足，合格的装甲兵可不是像步兵那样发杆步枪就可以赶着上前线，必须经过培训和训练。而训练就必然要消耗为数不多、十分宝贵的燃油和车辆资源，要保证一线部队作战的话，就只能压缩后备队伍的资源和训练。

如果霍夫曼知道的话，就会感慨历史进程是多么相似，斯大林现在的选择就是历史上德国的选择。无非斯大林不用维持一支庞大的潜艇部队，再加上俄国产品无论如何精致、如何强调质量，其复杂程度也不能与德国货相比，因此红军可以比历史同期的德国武装更多的装甲车辆。

以坦克为例，斯大林要求今后每年要求生产12万辆左右的坦克车辆，其中2000辆是is1级别的重型坦克，6000辆是t4385左右的优势中型坦克，4000辆是等同于t3476级别的坦克及其变形车辆比如su100su76等，比起历史上的数字足足砍了一半。

在对数量要求降低的同时，对性能要求的提升却与日俱增，is1远非红军理想中完美的重型坦克这个称呼是留给is2的，后者以区区40多吨的重量装备了12243倍径的火炮，正面装甲最厚处超过120且带有倾角，根据设计师的说法，无论防御还是火力，都超过德军虎式坦克，伏罗希洛夫已向斯大林保证在1944年1月份开始对is2量产，数量不低于目前is1的产量水平每月120辆，并力争在1944年秋提高到200辆月。

is2并不是红军重型坦克发展的终点，在设计师绘图板上还躺着is3重型坦克，火炮将采用与is2一样的122，但装甲将继续增强，大概能达到160的标准，用于抗衡德国有可能推出的新型重型坦克，美国通过远东航线提供过来的装甲钢几乎都用在了重型坦克生产线上。

这一点倒是让他们猜对了，在霍夫曼强烈建议之下进行减重的、58吨级的虎王坦克已完成除发动机和变速箱之外的全部测试，各方面反映良好，那门88l71的坦克炮表现尤其优异。唯一令人遗憾的是，增重10吨后，相对于虎式比较优秀的机动性能，虎王自叹不如，但比起历史上6870吨的重量，稳定性和机动性显然又更好一些。

迈巴赫公司已不止一次地挨凯特尔元帅的批评，指责他们迟迟不能将850匹马力级别的hl234发动机交付生产，甚至连定型工作都尚未完成，以至于

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