于普通货物运输而单纯只充当伞兵载机，因为该机外形上更像一架民航客机，身体修长，适合载人和普通货物，不适用重型装搭载，而且对跑道要求偏高。执行空运的任务多半由e323或r232承担，特别是r232，机腹下面有非常多的小轮，非常适合地面起伏不平的野战机场，甚至于有大坑也能轻松应付过去，其短进深、大舱门的设计更让其适合搭载重型装备，于是急剧扩容的德国空军运输机部队在基本淘汰ju52容克大妈只用于训练或欧洲本土间偶尔运输后，一口气装备了3种型号的军用运输机。

受非洲战场上英美战略空运和跨大西洋英美千机运输的刺激，更由于德军作战区域的广袤和补给要求的不断提升，包括霍夫曼和耶顺内克等高层在内现在极端重视运输机部队的建设，把后备、辅助、训练的200多架ju52也算上后，运输机总数现在也突破了1000架，是这个地球上第二大运输机大国，可惜离美国差距还是太大，不及对方三分之一光活跃在太平洋战场上包括印度、澳新、驼峰航线的美国运输机数量就超过了德国拥有的总数，而轴心盟国除日本和意大利有一点自己运输机外，大多数都以能用上ju52而感到高兴。

这支运输机部队的主力基本用于维持中亚战场的运输和补给，最高统帅部抽调不出同等规模的部队转用于中部战场，所以蔡茨勒希望中亚集群能暂时向伊朗转进而把运输机运力腾出来，不过很显然，他这个如意算盘要破灭了。

但隆美尔的心情也好不到哪里去，他已接到最高统帅部的回电，准备给他补充物资和12个步兵师，但他要求10万增援部队却没有得到回应，凯特尔给他的回电上只要求他尽快返回柏林一趟，还特意注明“这是元首本人下达的明确指示！”，所以现在坐在核心座舱里的隆美尔一直在苦苦思索下一步应该怎么办。

核心座舱是元首专机的特殊所在，由12的装甲板和50的防弹玻璃保护起来，在地板上有一个特殊的逃生舱口，上面的座位安装了降落伞。在紧急情况下可坐上座位并飞速戴上降落伞，然后通过拉一个杠杆把手打开舱口，就能迅速通过开口滚出。据驾驶员说已使用元首真人大小的人体模型进行过测试，显示一切成功，就隆美尔的体型而言也不成问题。

不过隆美尔显然没心思想这些事，虽然凯特尔的电报语焉不详，但通过在最高统帅部的其他朋友，他已听到有消息说元首可能不会按照他的愿望增兵十万，同时还可能将他调回国去，这让他分外有些着急：一则担心元首对自己的看法二则担心中亚的战局红军动向已越

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