咽的下这口气，经施佩尔指点，亨克尔公司一方面加大对喷气式攻击机的研究，一方面修改了he277的技术参数并换装了最新的b801发动机，在运载力基本不变的情况下，将最大速度提升到了525公里小时，最大航程提升到了6000公里以上，成功挤进b标段门槛。

这时候ju488就有些尴尬了，因为其最大速度虽然可以超过635公里小时，运载量也比he277大，但航程经反复提升加码也只能弄到4500公里只比标段多一些，实在是辱没了b标段号称洲际轰炸机的“美誉”，而且价格还不便宜，比利用成熟构件生产的he277整整贵60，可2架ju488肯定不如3架he277运得多。

根据这种现实情况，军备部提交的备忘录写得很明确：在1944年初最终确定重型轰炸机的目标机型，德国不是美国，没必要也没有能力维持庞大的重型轰炸机运输机队伍，建议由e264充当重型轰炸机对标b29，建议由he277充当重型远程运输机e323更重，但航程不够，本机对标54运输机。

该提议当然是很老辣的，一方面，给亨克尔公司保住了至关重要的主打产品生产能力，有利于调动其积极性和创造性，另一方面，容克斯公司承担的机型太多，不利于分散风险，最后也是很关键的一点，he277如果充当运输机，其定位和ju290是有重叠的，有利于军备部对运输机价格进行压价一架运输机的利润超过10架单发战斗机。

面对容克斯公司的质疑，施佩尔也不直接点破，反而又忽悠说德国还缺乏一款低成本的、双发中短程运输机对标47运输机，容克斯公司既然当初在ju52上有基础三发，也可以考虑尝试下，然后容克斯公司的代表欢天喜地而去。孰料他们一转身，施佩尔又把同样的话告诉了意大利人，因为联合攻击机很快也要退出主流舞台，他要给意大利人一个交代，后者也满心欢喜地走了。

资本家们都是很精明的，现在德国不但比历史上战略形势好得多，而且更有钱、更有支付能力，只要打开国防军的主流通道，溢出效应源源不断而来，日本、罗马尼亚、匈牙利、土耳其、伊朗乃至西班牙、葡萄牙、阿根廷、法国一班小弟等着买同样的产品，他们选择的标准很简单，德国人用什么他们也要弄什么德国人自己都不装备的武器能好么？虎式坦克、262喷气机、stg43突击步枪、铁拳火箭筒、88炮、旋风自行高射炮等被实战证明是好用的东西，全都是抢手货。

特别是中东一票小弟，看到伊朗人搞到虎式营后，羡慕得不

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