和波斯湾去伊朗阿巴斯港登陆，然后通过伊朗内陆铁路输送到伊朗北部地区与波斯湾石油输出正好方向截然相反。第三条线最初是美国援苏物资走的路线，现在全掌握在轴心手里。

伊朗到中亚的地面道路虽然不太理想，但使用空运比较容易：苏方在这根本就没有航空力量，一路畅通无阻，而盆地上空有德国空军战斗机部队接应，确保了补给血脉畅通。

缩在费尔干纳盆地中的舍尔纳根本不担心燃油问题，因为伊朗阿巴丹炼油厂设施目前已基本修复到战前的炼油能力400万吨年，别说他一个小小的中亚集团军，就是供应南部23个集团军群基本都够了，事实也确实如此，阿巴丹炼油厂的产能不但为南翼德军补充燃料，偶尔还兼顾印度洋方向，在印度的4个德国海军陆战旅全部用的是伊朗出产的油料，甚至山下奉文的印度派遣军很多时候也直接从德国手里买油料这可是大金主，捏着大把黄金和印度矿产，凭什么不卖？

所以波斯湾地中海航线有个很有趣的现象，轴心物资船队的重油全部在伊朗补给，通常先在伊朗灌满油去欧洲接货，装满货返程后再去伊朗补充意大利方向留下的重油基本供给军舰使用，现在意大利人不用再紧巴巴守着20万吨月燃料过日子，德国不但将供应量提高到了50万吨月，还给了意大利不少煤炭资源，保障意大利海军、海航甚至规模不大的地中海空军都够了。墨索里尼和海军上下对此很满意，这才有大手笔不断派军舰协同德方作战的举动。

为加强中东石油产出同时也为了巩固与中东盟友、欧洲盟友的关系，由德国石油基金牵头，开始三大中东石化基地建设：第一是阿巴斯炼油厂扩建工程，准备将处理能力提高到1000万吨年，远期达到1500万吨年第二是伊拉克石油炼化基地，位置就放在其新吞并的科威特地区，一期规划500万吨年，中期规划1000万吨，远期2000万吨第三是阿拉伯联合酋长国石化基地，在德国撮合下，巴林、卡塔尔、阿布扎比、沙迦、迪拜、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万九国埃米尔在迪拜举行会议，同意建立阿拉伯联合酋长国并接受德国保护，军事和安全由德国驻军负责，外交采取与德国协调一致的方针，内政由各酋长自主邦联制，亚丁保护国也门也采取类似安排。这个石化基地的规模与伊拉克基地类似。

为防止出现极端势力，霍夫曼还和两个保护国高层进行了一系列细化措施落实：包括在尊重教会势力基础上尽可能采取世俗化改造、经济采用帝国马克将来采用欧洲联盟统一货币、派遣贵族和精英阶层子弟到德

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