汽作为老牌的汽车厂商，百分之十与其说是合作，不如说是一个侮辱性的份额。

省领导，包括京城都来充当了说客，但是林薇不可能被他们打动，她不可能违背周游的意愿来迎合他们，所以不管谁来，都没有用。

这个时候，周游知道自己不能在国内待了，要不然，烦心的应酬会越来越多的。他又不可能在这个时候就对外宣布，自己建的不是一家汽车厂，而是一个跨时代的体验产品。所以，只能逃跑。

这个时候，他的意图绝对不能透露出去，因为传统的汽车厂商，在这方面的技术优势比他要大的多。在特斯拉没有成功造出来之前，他敢把自己的意图泄露出去，那些大型汽车厂商一定会动作更快地抢在他前面进行研发。

他只能等到特斯拉研制成功，然后拥有一定的技术优势之后，才能一步步地透露出自己的设想。

在内地的最后一站，他来到了鹏城，小马哥热情地款待了他，并且跟着他一起到了比亚蒂的工厂做客。

在做汽车方面，比亚蒂是个新丁，他们还在简单地模仿，然后组装，自己拥有的技术储备还不够。但是，在电池制造方面，他们却拥有不俗的实力。

周游拿出了十八亿人民币，拥有了比亚蒂百分之十的股份，这个标准，也是股神巴菲特前世入股比亚蒂的标准。

除此之外，周游又拿出了两千万美元，跟比亚蒂拿出两千万美元，共同在玻利维亚建立一家锂电池生产企业。

与此同时，周游又向他们的电池研究所投资了两千万美元，以后将会与比亚蒂共享关于电池研究与开发方面所有技术。

这里面还有一个条件，那就是周游将会携带一个技术团队，直接到特斯拉与他们共同进行电池技术方面的研究。

所以，周游离开鹏城去美国的时候，身边还跟着一个比亚蒂的技术团队了。

特斯拉的电池技术研究进行的比较早，在许多方面也拥有自己的优势。但是比亚蒂是世界最大的电池供应商，不仅在原来的镍电池，包括在现在的锂电池方面，也有自己的技术优势。

所以，双方的共同研究并没有在特斯拉遭遇太大的阻力，虽然现在特斯拉的许多技术没有公开，但是他们一直是把自己定位于高端研究应用的地位，也一直想要扶持一家大型的电池生产企业，让自己的技术开发的产品占领更大的市场，所以，这项合作，在周游跟马斯克定下来之后，就稳步展开。

也就在周游抵达美国的时候，美国的北部地区遭

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