后，一行人出站坐上了车。

身为通用汽车的三巨头之二，戴姆勒和迈巴赫自然都有着自己的极光二代座驾，很快约翰和自己的两个随从便分别上车离开了车站。

“戴姆勒先生，本茨先生还没有回卡尔斯鲁厄吗？”

等车开出了一百多米之后，约翰突然开口问了一句。

“呃……还没有。”

一边认真的开着车，戴姆勒一边苦笑着摇了摇头道：“你发来电报的时候他正好在巴黎……不过我已经给他发了电报，相信这两天就能回来了。”

“唔……”

双眼微微一眯，约翰缓缓的点了点头，脸上看不出一丝波动。

解释完了之后戴姆勒也沉默了下来，因为他知道在过去的两年时间里面，通用汽车的两位创始人之间似乎并不是那么和谐。

原因的话，自然就是关于汽车产能的争论。

自从极光一代上市到现在，通用汽车公司的产能一直都在缓缓的增长。在约翰的坚持下，大笔的资金投向技术研发，通用汽车公司在过去几年中积累了上百项专利，但是对于扩大工厂提高产能，他却一直持着坚决反对的态度。而对于卡尔本茨来说，扩大产能、降低成本，满足更多人的需要，让尽可能多的人用上自己发明的汽车才更重要！

截然不同的想法，让约翰和本茨两人产生了分歧。

只不过作为拥有六成股份的大股东，约翰对公司有着绝对的控制权，再加上戴姆勒和迈巴赫两人当初也很支持，所以本茨几次提议扩大产能都被否决了。而这个结果自然让本茨非常不高兴，私下里没少和戴姆勒两人抱怨，而且几次提出希望能够引入更多的股东，扩大投资……

在戴姆勒和迈巴赫两人看来，两位大股东的矛盾已经不可调和了。

实际上约翰自己对这一点也非常的清楚，而且他也明白本茨和自己的矛盾关键点在哪里。说白了，作为汽车的发明者，本茨最大的愿望就是让汽车真正普及起来，他甚至做着让汽车取代马车和火车的美梦，所以一直以来他都坚持把通用公司的资金用来扩大产能，而不是投入到研发新技术中去。而作为一名未来人，约翰却很清楚在这个时代，汽车想要真正普及是不可能的事情。

在19世纪末的时候，汽车注定只能是一个奢侈品行业！

这一方面自然是因为汽车的售价实在是太高了，在普通工人们月薪不到一百马克的时代，数千马克的价格注定了它只能被极少数人所拥有，恶气由于技

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