体基本承受不了非装置不可的蒸汽发动机和更大的大型火炮，那么木结构船体更不能经受住再加一种更重的装甲……所以说，那种简单盯铁甲的设计理念很可笑。

在理论说，现在能轧制铸铁铁轨，能轧制铸铁龙骨，能制造出不漏水的高压蒸汽锅炉，能制造不漏水的铁甲巨舰。

至于装甲带的轧制也不难，一个热轧技术搞定了。

万士达设计的铁甲船也不是全钢铁，他认为那样有浪费材料之嫌。

不算山东地区，流求岛本身的钢产量已经达到大宋的钢产量，而且质量还要他们的好，但是，现在仍然是属于供不应求的阶段。

现在需要钢的地方太多了……而他们的坩埚冶炼法已经达到了极至，唯有换冶炼方法了。

但是，那个又有诸多的限制，所以只能把钢用到更需要的地方。

如果现在的帆船足够用，而且完全是这个世界的最高水平了……在这种情况下把钢都用在铁甲船确实太超前了，不适用。

万士达设计采用船身为铁壳船身，它的内部为一层的10毫米的铁板，外部为一层10毫米的锻铁装甲并用螺母螺栓铆接。

铆钉技术提一下，他们将完全采用热铆接技术……这在流求岛的工业区里被广泛使用了。

这需要连接的两块锻铁甲板分别钻好孔，然后把铆钉烧红了，穿过钢板的孔以后，用模具击打铆钉，迅速让铆钉头部成型，等铆钉冷却下来时，会利用热胀冷缩的原理，自动地把两块锻铁甲板连接的更紧密。

两层铁甲的间则交错放置200毫米的硬木木材，并填充大量的巴沙轻木。

为了节省重量，整个舰体的内部基本都是以硬木结构为骨架，同样大量使用的巴沙轻木。

万士达没有设计什么铸铁撞角……算这样的船身，轻轻擦碰一下这个时空的木头船，也会让它们粉身碎骨。

整条铁甲战舰身长130米，水线间长119米，宽19..7米，长宽为7.23左右，型深为8.2米，排水量预计过万吨，帆面积5000平方米左右。

战舰的乘员大概需要700名左右。

铁甲战舰的两舷处各有一条装甲带，这两条装甲带从船首部围绕到到船尾部，增加它的撞击能力。

这两条装甲带，还是铆接安装在由铸铁龙骨做基础，铸铁肋条系统为辅助的状船体支撑结构的，它还可以用来保护内部的非水密舱。

其他船壳部分，也是用铁板直接铆接到这个支撑结构的。

整条铁甲战舰采用的是铸铁龙骨，这使它具有超过所有木质龙骨的强度。

战舰将配备

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