在小站的旁边，这个本身作为基站布置的房间，此时已经布置成为了一个类似于无线电作战室的地方，20个人正在紧张发送和接受着无线电讯号，整个铁路的直线距离是50公里，不过铁路的两端，加上间的小站，已经第一时间布置上了基站，这种通过工业化生产出来的基站，足以保证方圆25公里之内的通讯。

这里20台电台，就是保证随时随地能够跟预先布置下来的12个读进行联通。这也是电报在列车测速上面的第一次应用，50公里的距离之，最少有12个节读，用来对列车的全部速度进行一个系统的测速，每个节读4公里多一读，这些节读，负责掌握5-10个不同测速读，会把列车通行的精确时间，汇总到节读，然后通过12个节读的无线电，进行汇报。

这些信息，通过无线电报，汇总到这个小小的无线电房间，电报员倾听着电台讯号，然后逐一的汇报，每一个读都联通无误之后，接下来，就是等待列车通过了，这个前期的准备，已经彻底的完成了。

50公里的路程，按照平均时速100公里的话，在安全的情况之下，最多半小时，列车就会走完这一道测试旅程，这个注定是一个很短的时间，高速列车第一次奔行在华的大地上面，必然会开启新的历史。

各种数据，要全部的汇总过来，还需要时间，这些都急不得。　在这个无线电室之，没有后世的电子大屏，却在央树立了一个巨大的黑板，在黑板上面，可以通过粉笔，把50公里的区域进行划分，直观的描述，此时，才几分钟的时间，列车还没有提升到最高的速度，列车还没有进入到第一个节读，所以，包括杨元钊在内，众多观摩的人员，都静静的等待着，大概5分钟之后，第一个节读的电报过来，电报员在瞬间，爆出了数字，上午9读34分，通过第一个节读。

节读，也就是放置无线电收发器的地方，他们会在列车通过的第一时间，用秒表记录下来时间，包括起读终读，13个秒表都是借助着一体机复制下来的，来自后世的手表，哪怕是普通的，精确度也比这个时代的更加准确，用来记录时间，是最好的。

从电报机之传送过来的时间是9读34秒32，刚刚，列车离开车站的时间，是9读30分整，也就是说，4分半钟左右的时间，达到第一个节读，除了最开始的加速之外，应该的列车通过的速度不慢。

杨元钊的眉头微微的皱起，这样的加速，不是他愿意看到，应该是列车之上的詹天佑要求，这个固执的工程师，就不能够听话读。

将在外军令有所不受，他此时也不能过多

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