能过来，西北也不像几年前那样，大兴土木的调整，特别是包头特区，经过了几年的调整和去工业化，已经拥有了超级大城市的雏形了，从1908年的环城路开始，目前已经形成了6环通道和15个以上的卫星城市，覆盖区域超过1200平方公里，超过2000万人的庞大现代化都市。

现在的西北已经跟以前完全不同了，海运一向是西北比较重视的，在欧洲战争开启之后，更是如此，从江南造船厂第一艘5000吨级的货船入水之后，江南造船厂在西北的资金和技术的支持下，不停的扩张，目前已经拥有超过30个万吨以上的船坞，各种货船，几乎铺满了整个船台，甚至还收到了美国，甚至英国的一些订单。

就这样，双层床密布在整个船舱之中，每一艘1.2万吨货船上面，装满了人。从德国方面，运输过来战俘，通过3b铁路，然后在巴士拉稍稍的集结，通过万吨级的货船运过来，一艘万吨巨轮，足以容纳3000人以上，货轮毕竟不是客轮，需要考虑很多方面的舒适度，船舱都需要相对比较大的，这些人，就在宽大的货轮船舱之中，简单的隔开了一些小房间，密集的布置，让这里充斥和一种特殊的臭味。这已经比曾近列强们贩运黑奴的船只不知道好了多少倍，最少清洁没问你，食物和干净的水都是有，这也算是不幸之中的大幸。

冬天中国海，不是那么平静，来自于西伯利亚的冷空气，吹起阵阵的海风，可是特别制作万吨级货轮，却平稳的在海上行进，速度很快，却不是那么的颠簸，从巴士拉到中国的万里海疆，即将到达重点了，无论是这些战俘们，还是德国负责看守的军人们，都已经疲惫到了极点了，好在按照路程来算，可能一两天之中就登陆了，这一个从欧洲起始，横跨了欧亚大陆，到达亚洲的最东端，长达数万公里，这是一个漫长，艰难的航程，好在快要抵达重点了，一路上的辛苦差不多结束了。

除了这些矿场，西北甚至还大力气，找出了一些不太适合西北人来工作地方，这些会派到这些战俘的头上。

所有的战俘，无论是军官，还是普通士兵，都恨迷茫，从上船之后，他们就知道自己要去何方，中国，这个曾经比较辉煌的大国，却在1840年被扒开了大国的衣服，成为了人人喊打的对象，现在，已经成为了愚昧和落后的代名词。

东海，一个庞大的船队，正在东海之上，缓慢的开行着，所有的船只的前方，都悬挂着鲜红的旗帜，这个在几年前，还每人知道的红色旗帜，却成为了西北的象征，这个船队，是西北旗下的一个远洋船队的一只，都是从西亚

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