路线看看，体会一下作为军队底层，没有任何优先权，还要天天承受前线和后方的指责，每分钟都要面对军队和民间的抱怨甚至是怒骂是什么味道。换个脾气暴躁点的直接撂挑子，让那帮混蛋深切领会一下没有后勤的日子是什么滋味了。

公后勤系统已经十分努力，其表现不好，一是受制于特殊的环境，二是组织结构远未完善，三是公方上层对后勤重要性缺少深刻的认知。

帕西法尔所谓的“魔术”，其实就是综合上述三个深层问题所布设的局。

在战争开始阶段，拉普兰军通过弹性防御，有组织的后撤到了曼纳海姆防线，这里不但设施齐备，同时距离拉普兰原有的和开战前后紧急增修的铁路线更近，更容易获得补给，这就使得铁路在内线防御战略中的优势得以充分发挥出来。相对的，公的铁路系统不论好坏，只能将物资、人员输送到边境，剩下的路程要么通过浮空船转运，要么在被充分破坏、挤满了野战军和各种路障的土路上缓慢蠕动。而当公越过泰帕莱河后，这种困境又被进一步放大。这里河水湍急，河岸高耸，且时有大块浮冰漂过，摆渡条件极为有限，只有少数河段勉强可以利用船只渡河。在渡河船只极为有限，且优先被野战军使用的情况下，物资的拥堵迟滞又被进一步加剧。公国一度试图通过架桥来缓解困境，可问题是参与战役的四个集团军都严重缺乏架桥设备和懂得实施架桥作业的工兵。受制于客观地理条件，公的物流严重滞后，这就为帕西法尔的第二阶段布局创造了条件。

当公物流受到严重拥堵，前线的战事又急需大量武器弹药来打开局面，这就迫使公后勤系统为适应前线需求不得不做出调整。其具体措施是设立各种存储点和浮空船临时停泊装载卸货的野战应急设施。通过原地储存，调整空中运输在整个系统中的比例，设定新的空中运输时刻表来满足对前线部队的补给。可一来公国的浮空船不是如同帝国滚装船那样可以快速装卸的船只，需要专门的泊位和装卸设备。二来，在前线和各存储点抓紧时间抢修浮空船紧急停泊设施的时候，各种物资依旧不断从后方输送过来，大量堆积的物资很快就超出了仓库的承受上限，大量弹药被迫露天堆放。这不但极易被发现，还异常容易遭受攻击，一旦被攻击，可以预见堆积如山的炮弹会产生什么样的连锁反应。自开战以来，帕西法尔就没放松过对这些临时仓库的侦察。在空中和地面侦察的配合下，他很清楚沿泰帕莱河到公国边境线之间有多少仓库，仓库里都放着些什么，每天有多少车辆和船只在什么时间进出，载运的都是些什么，那些野战浮空船装卸

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