色火球亮起的同时，一道雷光扑向塞德利茨号船艉——经过狄安娜在炮身上展开的线圈型闪电术式的多段加速，原本不值一提的实心弹丸炮口初速飙升至786公尺／每秒。一阵火光和烟雾腾起，二百多公尺的庞然大物微微“抖”了一下。

塞德利茨号艉部火控中心，第二枪炮长穆伦海姆.雷希贝格少校感受到了来自舰艉的冲击，他条件反射式地朝舵角指示器张望。

左12度……还是左12度？母神在上！船舵不动了！！

一击之下。天地为之变色。奋进号的绝地反击成功扭转了局势，更为她博得了“断腿狂魔”、“船舵毁灭者”、“飞行网线袋”等一系列诨号。此刻在防卫军官兵的眼里，这是充斥黑色的一幕，不再有其他色彩。

德弗林格级外置的方向舵固然有采取防护，但所谓防护不过是在没有装甲板与大量结构支撑的前提下。以仅仅80㎜的装甲以及合理的结构来削弱对此处的破坏，以及避免整个方向舵被打飞的最坏结果。换句话说，就是在优良的操舵性能和军舰生存能力上做出取舍，合理的牺牲一些性能指标来满足生存需求。

但防卫军的情况与其他阵营的同行不同，由于没有获得政治上的承认，一直处于秘密结社和隐秘军事组织的非正常状态，防卫军难以开展全面的技术验证工作，对方向舵的防护设计便是其中一例。这不同于潜艇、飞空船的气动外形、弹射器等设备的设计，需要大量的实弹射击数据，甚至需要废弃的战舰船体进行实验。急于扩充军备和军队规模的防卫军没有太多的时间和资源可以进行此类实验，故作为防卫军空军第一代自产的浮空战舰，德弗林格级虽然在舵机上采取了防护设计，但其源自纸面的技术推测和实验室的模拟，而不是实际有效的设计和研究。总之，全身披挂重甲。看似刀枪不入的德弗林格级装甲舰带着舵机这个“阿喀琉斯之踵”走下船台，奔赴沙场。

造船设计师们的疏忽终于遭到了报应。舵机并未在爆炸中遭到直接破坏，但是遭受电磁加速炮弹冲击导致变形的装甲卡死了舵机，舵维持在中弹时的左12度位置上无法改变。而且现有的舵角造成极大的左转力矩，使得采用临时舵操舰也变得异常困难。虽然还能用调整主、副螺旋桨不同转速的办法来改变航向，但已经缓不济急。

塞德利茨号拖着长长的烟迹。在所有人惊讶的目光下沉默但坚定的转向欧根亲王号，漂浮在空中的翔士，奋进号的船员们甚至能透过重重装甲感受到那两条战舰船员们的惊恐。所有人的目光都被那个庞然大物吸引，以至于几乎没人察觉奋进号切断锚链，

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