干练。

看到地勤机师这时候正在和助手收拢地上的检测线和管路，龙云不想打扰他们的工作，自顾自的来到机库一角，去查看同批运来的后备发动机。

和装机状态的发动机不同，放置在滑轮托架上的两台p7c显然是保持着出厂状态，管路和部件连接处带着细密的油封，前后盖板和一些紧固件也没有动过，看来从未试车，更不要说装机使用过了。

对于p7系列发动机，龙云所了解的不多。他只知道，这种国航空工业在早期仿制自苏联p11f300发动机的产物，技术上的确不算先进，在今天甚至可以说已经完全落伍。当然，对于歼7这样的轻型战机来说，p7c吨多的加力推力也算是够用了；更新一点的p13倒是推力更大又省油，但是单台四百七十万元的报价，比眼前的二手飞机价格都差不多，龙云现在的确没有办法去更换它。

“龙队长！”

听到背后的招呼，龙云还不是特别习惯，他回身和抬手招呼的机师打个招呼。

“上午试车，咱们加多少油？”

“加多少？”

龙云还真没有想过，直接加满不行么？看了看一边角落里闲置的油泵和管路设备，他忽然想起来了：航空心的燃油都是集存放和供应，不允许战队自己加、卸歼击机的油料。

这条规则是相当必要的。既然不是真刀真枪的战斗，而是竞技，安全xing什么时候都要作为最重视的要素。既然航空竞技使用的导弹都是专门用于比赛的型号，上面根本就没有战斗部，对于航空基地来说最大的隐患就是燃油了。

早期航空竞技没有规章可循的时候，曾经因为加油过程不规范出现过事故，现在的航空心都是现场加油，飞行结束后抽空存油拖回机库。能够由战队自己加注的，现在也就是压缩氧气、氮气和滑油之类。

“那，过会儿先加一百升好了。回头首飞的时候再加。”

还是这样比较省心。试车才用多少油？用不完的还要抽出来等下次再加，那多麻烦啊。

来到检测设备旁，龙云一边学习机师和助手的cao作，时不时聊上两句或者搭把手。在穿越时，他自己倒是军用机场的常客，但是和过去那种热火朝天忙碌不堪，机械、军械、仪表、无线电、外勤人员和设备乱七八糟的干活的场面相比，现在的战机地勤可以说已经极其先进而简化。

就拿眼前的歼7iim来说，出动前只需要打开引擎测试端的盖板，接上管线启动测试流程，就可以自动进行完整的状态分析，然后电启动空转检测一下读数就行；再就是整个电传cao控系统，包括

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