眼见国人驾驶的“侧卫”就这样大喇喇的从自己右侧疯狂掠过，正在焦急使用加力的詹姆斯简直有点抓狂。以高推重比、动力充沛而著称的f-15c，除了“狐蝠”这样的变态机型外。何曾被人这样超过机？

被恼怒的情绪所驱使，他立即开始持续进行全加力推进，f100-p-220引擎发出的强大推进力让他有了明显的推背感，空速表显示现在的速度才马赫一点四——

可恶，给我加速再加速，一定要追上那个家伙！

就这样，一前一后的“侧卫”与“鹰”这两架重型战斗机，那曾经在遥远的两块大陆上隔海相望，枕戈待旦、随时准备在空大打出手的机型，如今却在进行“跑得快”这样简单直接的竞技；只不过和前半程相比，两者的相对位置已经发生了互换。在詹姆斯的全力驱使下，推重比占优势的f-15c果然不是省油的灯，在初期的落后之下奋起直追，很快就加速到马赫一点八的高速，这时候前面的su-27sk也是在以马赫一点七的速度在疾飞，在转播屏幕上看到这一幕，观战者情绪都是激动非常，看来他们很快就会决出胜负了！

按照这样的速度飞下去，高空最大速度占优势的f-15c早晚会反超su-27sk，飞行员的技术也并不能改变这个现实——

然而这有个前提：就是战机要有足够挥霍的油料。

正在高速冲刺，油量消耗惊人的f-15c，座舱里的詹姆斯只顾着一路狂追，他已经完全忘了要保持最经济的巡航航线；而在这时，前方飞行的su-27sk已经进入到五百千米竞速赛的最佳航路，看似同样是毫无顾忌、加力狂飙的龙云，已经开始收小油门并缓慢积累高度，准备进入到返程降落的s型最优化航迹里。

战机竞速并不是为了创造速度记录，必须降落到机场上才算比赛结束，而这一过程正是极其考验飞行员控制能力的时候。

因为要改变飞行姿态，就必须调整战机的迎角并使用气动控制面，这些都会损失战机的存速；此外随着高度降低，发动机工况和战机的气动状态都会发生改变，实际上多种复杂因素的引入已经把这个过程变成一个极其复杂的数学问题，即使使用计算机建模分析，也很难得到实际意义上的最优解。

就在这样的高速比拼下，在f-15c座舱里的詹姆斯眼见对手就要被自己超越，可是他高兴了还没有一会儿就听到了油量指示器的鸣叫，然后才发现自己现在只剩下不到百升的燃油，可是现在离萨克拉门托却还有接近一百千米！

这下子是彻底悲剧了，百升油料能做什么？

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