消耗，jasdf濒临崩溃，驻日美军战斗机部队也遭遇了一些损失，红空军与北约一方的较量差不多就到了紧要关头，维克托*雷泽诺夫这样的空中杀手，如果要缺席半个月、甚至更久一点，对战况来说可是一个不容忽视的负面因素。

总而言之，为了尽快掌控远东的天空，他现在非但不能缺阵，反而应该全力出战才是。

在这种考虑之下，一个人不管怎样战力强悍，毕竟分身乏术，龙云才会摈弃了登上航母随舰队出动的想法，而是构思了另外一种完全不同的进场思路。

面对棘手难题，龙云首先想到了一种方案办法，却并不能真正解决问题。

既然登舰出征太费时间，那么直接驾机飞抵战区怎么样，虽然要飞进大洋深处，su-27m2的三千七百公里航程还有一点不够看，但是难道不能空中加油么？

驾驶具备空中加油能力的su-27m2，在il-78m加油机的支持下前出远海，在出征与返航途中进行两次、甚至四次空中加油，粗略计算下来，考虑到必须为战斗和返航留出一定量的油料，白色二十号在这种情况下的作战半径也会大幅增长。

作为一种体格庞大、内油容量也十分充裕的重型战斗机，su-27m2在内油加满时的作战半径一般在一千二百公里左右，如果往返各加油一次，作战半径就可延伸到近三千公里，已经与tu-22m3的作战半径相仿；而如果往返各加油两次，这个数字更会变成四千六百公里，这是个什么概念？

粗略估计一下，龙云就不禁为之咋舌。

这意味着，如果打一个比方，他如果采用如此变态的空中加油战术，哪怕从沈阳起飞，都可以直接参加爆发在曾母暗沙上空的战斗！

四千六百公里的作战半径，基本上就让m2型成了一种“战略战斗机”，然而这毕竟只是忽略其他条件的天马行空，龙云几乎立即就抛弃了这一思路；不是因为过程太繁琐、或者上级不会支持，他这位飞行员的身心承受能力，才是否决“无限加油续航战”的最重要因素。

和运输机、轰炸机等远程飞机的机组配备不同，飞行员的体能、精神承受力，在航程有限、作战时长一般也有限的战斗机上，一直都没什么特别的考虑，现在却成了制约龙云奔赴远海的一个重要约束条件。

说白了，任凭il-78m过来补充油料，再加上其他消耗品的先行储备，一架su-27是可以在天空中持续不断的飞行，但是飞行员又能支持多久？

这个问题，身为一名战绩彪炳的vvs王牌，龙云对维克托*雷泽诺夫的体能倒是

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