限，就是为了尽可能的降低风阻。但不论人类采取什么手段，都无法彻底的征服大自然、征服来去无影的风。

一旦骑手冲上15公里/时的速度，风阻的影响会比轮胎与地面间的摩擦力影响更大，所以聪明的人类发明了一种自行车战术—破风队战术。

冲在最前面的骑手就是破风手，又称“兔子”。

各车队一般会安排不是太有名的骑手充当兔子，让兔子们领骑在最前去破风，其实也就是为身后的队友们挡风了。

气流从兔子身前穿过，会产生一个真空区域，这个真空区域只有较弱的气流，风阻较小，当后面的人接近前面的骑手，那么这个真空区域就可以加以利用，从而减少后面骑手的风阻，让跟骑的骑手们更为省力，为最后阶段的冲刺保存体力。跟风一词，可能最早就是来源于自行车运动。

杜柯以个人名义参加本次谢菲尔德铁三积分赛，他没有队友，所以他才不会给别人当兔子，当破风的炮灰。

虽然杜柯骑行在最前，但他并不是兔子，他确实产生了破风效果，但他后面的对手无法享受这个效果，因为他们离杜柯太远了。

本站的自行车赛段基本都是平地路况，今天的天气晴朗，现在的室外温度为28摄氏度，有微风，这种平坦赛段、这样风和日丽的好天气，骑手们最喜欢了。

杜柯看着自己车上的速度表：时速，40.1公里/小时；已骑行里程，5.1公里。

他并不知道身后的追兵离自己还有多远，2公里？1.5公里？还是1公里？

他能做的就是骑快一点、再骑快一点。

这时前方出现了一个拐弯段，在前几天的自我测试中，杜柯已经很熟悉这段路程了，他知道，这个弯拐过去之后，前方将是很长一段的直道。直道是用来干嘛的？当然是用来飙速度的啊。

杜柯倾斜身体、调整重心，开始入弯，他以一个漂亮的反向扭身技术切内线，进入弯道。

当然是切内线了，因为内线最快，出弯后的位置最有利。

当一群骑手集体过弯之时，内线是必争之地，但现在没人跟杜柯抢内线，离他最近的第二名选手估计也在1公里开外，所以他很轻松的反向扭身切内线，顺畅的完成了这个拐弯。

“good！”

“nice！”

“go-go-go！”

这个弯道附近站着十来个英国群众，他们是观众，来看不要钱的比赛。

观众们的口味也各有不同，萝卜白菜各有所爱，有人喜欢看直道飙速度，也有人钟意看弯道玩技术，有人喜欢看平地段的大乱斗，也

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